梅赛德斯声称，在运动模式下，配备了19英寸的AMG合金，其即将发布的旗舰EV是“世界上第一辆带有CD值从0.20开始的生产汽车”。这确实非常滑。

通过“生产汽车”，梅赛德斯实际意味着“系列生产车”。Volkswagen XL1和通用电机EV1既比EQS都滑，拖动系数分别为0.189cd和0.19cd，但它们是相对小的数字，永不投入适当，全面的生产。

无论你看看它，禁止来自Merc的竞争对手的任何公告，当8月份推出时，EQS将成为您可以购买的最空气动力学效率的汽车。梅赛德斯将此降至其目的内置的EV平台，这意味着设计师可以使用短悬垂和圆形轮廓的光滑“单弓设计”。这不是一个三盒式轿车，就像S-，电子或C级，也不是CLS风格的“汇编”。

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我们将无法看到eqs的外观实际上看起来像几周后 - 你可以点击这些蓝色单词阅读所有关于内部的所有内容 - 但上面的照片应该给你一个不太了解预期的内容。前后有全宽的灯条，没有折痕在侧翼，蛤壳帽和“黑色面板”格栅（主要用于造型，不冷却。因为ev）带有小三角星图案。

EQS将与德国碳中性工厂的S级一起建立。预计电池有100kWh电池，八月的范围约为435英里。我们拥有的更多。