1992年，我驾驶一个没有方向盘的萨博原型。不是自主汽车，注意。我说“我开车”。这个想法是，在崩溃中，你不会进入方向盘和柱子。相反，你的操纵杆在变速箱正常的地方。此外，由于它完全逐行导线，因此您的转向输入可能会被汽车的意见覆盖：操纵它会更清晰，并且在速度速度不太直接。如果你错了，它会静静地对面锁定你。工程师表示，直到2015年左右，它不会准备好生产。

由于它发生了，因此，由于4WS和其他速度向电动转向，甚至是逐线INFINITI销售的，所以逐绕绕过电线的“福利”，甚至是销售的。BMW和雷克萨斯的主动转向确实类似，并且类似地卑鄙。但从来没有离开我们是方向盘。因为这只是经营汽车的好方法。

踏板也是如此。我们可以没有 - 您可以使用操纵杆驾驶游戏机 - 但严肃的球员使用玩具轮和踏板。猜猜为什么。

我想你可以使用声音转向，加速和制动。（在你提到它之前，是的，我有尝试的乘客。）但没有车手，因为它只是不是准确和满足。

语音控制在现在的任务中是非常无望的。“嘿宝马，打电话给收音机。”“嘿梅赛德斯，缩小地图。”旧的方式更好。把手指放在音量旋钮上并扭曲，直到它正好响亮。扭转或滑动地图缩放控制并停止覆盖所需的区域。没有过冲。不需要以上新创造的喧嚣，“嘿宝马，不，不是那么响亮，下降。”“嘿梅赛德斯，我只想让你展示下一个高速公路交界处，而不是一个看像一只血腥望远镜的错误结束的火星凝视着我们的蓝色星球。”

两种系统背后的语言识别软件由NUANCE Inc.提供相当命名的，因为在汽车中的理解语音确实是一个令人难以置信的微妙和细致细微的任务。但结果中的微妙之处在哪里？打开收音机是一个完美的反馈系统。随着旋钮的每个微小运动，我们倾听并检查它是否足够响亮，如果没有继续转动，连续重新重新循环，直到它是。语音控制不能这样做。即使我们尝试说“将其翻转一个smidge / a块/一个负载”。

虽然您可以说“将卷转到25级”。你知道你车里的25级是什么吗？不，你必须学习。但实际上，德国工程师这样就会这样想。也许这就是他们喜欢语音控制的原因。我曾经与大海最近的假期有关。它天气很好。我问他是否被游泳。“不，水太冷了。只有12度。我的妻子有12个。但我需要13.“