我在一个被汽车和赛车运动包围的家庭中长大。我的两个祖父母在20世纪70年代比赛，我的父亲也开始乱伦。家庭企业在印度是一件大事，我认为这是我们的。

我的祖父实际上有助于在我长大的马德拉斯设计赛道，我父亲仍然是电路的管理受托人之一。在印度有一辆名为Maruti 800的汽车，有一点800cc发动机和4速变速箱。我的叔叔有一个，当我9岁的时候，我爸爸教我如何在电路周围开车。

我在18岁生日那天接受了我的考验。我第一次过去了 - 但它在印度更容易。我父亲当时正在运行一支集会团队，在赛季结束时，他们将把卷笼带到汽车中，并将它们转换回路以进行道路使用。所以我的第一辆车是一个1.3升铃木迅速，以前是一辆拉力赛车。它从卷筒笼中有所有的孔，并且非常嘈杂。我相信他们让我保持集会规范的排气 - 我当时是一个完整的男孩赛车手。

在那之后，我很快就搬到了英格兰参加了一级方程式3。我必须获得英国驾驶执照，我第一次失败了。我有一个教训，以确保我迅速加快所有的规则，我记得这位教练对我说，班伯里有一条道路，在班伯里限制了20英里的限制 - 其他一切都是30英里的一切。在我的测试期间，我驾驶，审查员倾向于看着仪表板。我在做30英里/小时，我想“哦，也许这是20英里的路，我错过了标志。”我立即放慢慢慢爬行。他一直倾向于靠近我的整个交通量 - 然后他失败了我太慢了。

一旦我经过球队，就把我与一些家伙联系，那些基本上在汽油站遇到我，我从他身上买了一辆车。这是一个reg vauxhall vectra。我永远不会忘记，我晚上在M4服务中遇到了这个家伙。这是黑暗的，所以直到第二天早上我没有意识到每个面板都是不同的红色或粉红色的阴影。这是一个完整的sh * tbox。

然后我拥有英格兰任何年轻人的所有常用汽车都经历了。我有一个菲亚特蓬托，雷诺克里奥，日产微米和日产almera。当我将合同成为红牛的测试司机并在F1赛中进行比赛时，我在我的二手大众帕萨特去了英国大奖赛。在旧坑中，所有的粉丝都可以到达停车场，当我走出帕萨特时，他们都只是在嘲笑自己。

之后，我经历了在印度与奥迪合作的阶段。我有一个RS6，一个RS4和S4，但我曾最好的车是一个3.0升TDI引擎的A6庄园。RS6和RS4是辉煌的汽车，但我在汽油站度过了我的生命。

我现在有一个非常无聊的梅赛德斯e-class estate - 没什么异国情调。说实话，对我来说，公路车只是你用来从A到B的东西。它们是非常努力的。我的妻子有一个奥迪A4庄园，我得到了电子类。

Karun的梦想三车库

阿斯顿马丁db5i喜欢有一个db5，他们是史诗般的。显然整个詹姆斯粘结了。

Ferrari F40if您出生于80年代 - 您要么在您的墙上有一张Lambo Countach，Ferrari F40或保时捷911的海报。我是一个f40男人。

McLaren F1MY最终选择必须是原始的McLaren F1 - Gordon Murray汽车。