如果您要将标签放在几年内，您必须说2019年是环境意识性能的一年。Pininfarina的Sterling历史作为设计房屋和卡罗佐亚洲目前已经利用了电子的力量，以推动其新章作为独立制造商。Polestar已经从遗产赛车手到全电家庭汽车，也可以在距离零点为62冲刺中剥离亚菲尔福。甚至是Hispano-Suiza这样的名字甚至是随时就绪的伏特。好吧，其中一个是。

另一方面，那些似乎满足于使用我们其他人的所有汽油所节省的汽油。它不仅仅是完全无法获得的高速公路。是的，现在是时候谈论巨大的公牛大象了，这些大象从房间的另一边盯着我们：Brabus 800 Widestar。

为了踢掉东西，Brabus已经从Merc的已经出色的4.0升V8哄骗了一个悲炭800马力。这是789BHP，在Ye Olde英国马力，或者从Ferrari 812上得出的完全从Ferrari 812的超级方面。这就是它在锡上所说的一切。

在帽子的闭路线上有这么多功率紧张，您会期待一些引人注目的性能PS。或者至少是一个非常迫在眉睫的和相当壮观的不可抗拒的力量和不可移动的物体。但是，假设您有空间和信念的强度 - 必要的，您可以在4.1秒内从站立开始和击球手中达到高达149英里每小时的空间。

是的，我们正在谈论从休息到单行车道速度限制的两个以上的野蛮架构，而不是玛莎拉蒂·格拉丝派的时间越来越多地。至于看似谦虚的最高速度 - 也许这座高耸的Leviathan的唯一适度方面 - 它是电子方式限制“由于高车辆重量”。水是潮湿的，火焰很热，G级浓厚，可能不应该在160英里微量行驶。

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这将惊讶地发现，没有人能够从梅赛德斯搞砸了212bhp的Brabus的方法，从梅赛德斯已经Briawny V8取代了Merc的涡轮机，用自己的允许更大的压缩机取代了Merc的涡轮机。这些将空气推入1.6bar，或超过23psi，导致迈凯轮塞纳平衡的电源和来自Merc-Amg的Diin-Turbo v12的相同扭矩：737lb ft。

在Brabus自己的话语中，视觉变化包括其“奢侈的宽体......用23英寸单块锻造轮”。如果Brabus说的东西是奢侈的......好吧。FELER FLARS将G单位的宽度放入另外四英寸，或者恰好四英寸太多来通过伦敦的宽度限制器工作，这将使难以在Dorchester的前停车场姿态。其他BRABUS TOTELE，如帽子凸起，屋顶灯，各种烤架和不锈钢，双模尾气，确保，无论您实际上都能够停放和姿势，没有人会让您的宽带与原来混淆G。

里面，这是一种绗缝皮革，也许是我们见过的最佳/最糟糕的加法 - 这是后座乘客的Speedo表盘。我们会制作坏笑话，所以你没有必要：'如果你认为你之前的背座司机有问题'。别客气。

那么，这是否使BRABUS 700 WIDESTAR过时？人们只能假设答案是肯定的，至少在那些考虑800马力的人的另外的思想中，2.5吨和几乎是地面间隙的良好组合。那么，你们中的任何一个都适合那个法案？