Fernando Alonso必须再次等待Indy 500的裂缝。西班牙人的迈凯轮错过了砖桥的合格，在它被网格上的最小，新的自助团队被淘汰之后。随着Alonso从Pitwall看着，Kyle Kaiser出去竞争栅格上的最后三个斑点之一......并在四个膝上跑步上将两次F1 Champ的两次F1 Champ达到0.3英里。随着凯泽越过砖头的，阿隆索 - 被媒体包围 - 迫使最假的笑容，并挫败了团队车库。

令人惊讶的是，整个领域仅仅用2.62英里/小时分开，这使得它成为Indy500历史上最接近的领域，只是表现出利润率在Indycar中的紧张程度。Pole Sitter Simon Pagenaud仅在最慢的限定赛中只有1.8932秒，英国人皮皮曼......当您认为Pagenaud达到平均速度为229.889mph时，令人惊讶。这真的不是一种竞争，记住，伟大的马里奥·安德雷蒂赛跑了29次，只赢了一次。

Alex Zanardi在推文中总结了它，说：“事实上，作为一个粉丝，我想至少证明所有美国队的司机，司机，不是最容易被打败的......他们都有才华，他们很了解他们的业务。这是一个新的机会需要一年的时间，但我相信你会写一个不同的故事！“规则允许没有使比赛从一辆合格的汽车购买另一个人的团队，但迈凯轮正在统治出来的选择。迈凯轮首席执行官Zak Brown告诉过相关的印刷机，“我们会回来战斗。我们不想购买。我们想赚到它“.with alonso错过了，唯一一个完成了Indy500的神圣三层冠军，Le Mans和Monaco GP胜利仍然是格雷厄姆山。我的很大一部分都不希望这一成就重复。当他于2008年在Le Mans驾驶为标致时，Jacques Villeneuve最接近的时候最接近 - 但我必须承认我不希望它成为他做的。Juan-Pablo Montoya也许，但他去年在Le Mans的LMP2中只管理了第七次。Fernando Alonso是唯一积极竞争的其他司机可以做到这一点。凭借他有点空洞的勒芒胜利仍然相对鲜明，他将不得不重新组合，并在明年的历史上寻找含银的味道和一个地方。很难看出这留下了迈凯轮，谁赢得了Carlin团队帮助其帮助尝试大一个。Indycars都使用所有相同的Dallara底盘，Aero以及选择的本田或雪佛兰V6发动机。迈凯轮，在最近的F1困境之后讽刺地讽刺，与雪佛兰一起去了。

从既定的团队购买各种昂贵的零件最终并没有锻炼，并且在早期的合格赛季会议崩溃后，迈凯轮总是反对它。对于第五场比赛的五场比赛，迈凯轮总是对抗它。所以他们知道他们的设置进入了大一个 - 当迈凯轮严重时，它也应该在完整的冠军赛中竞争吗？但这留下了F1团队吗？然后这个问题是，麦克拉伦可以给出两个主要的单座系系列它的全部关注？无论如何，如果您正在寻找在Indy500的驾驶员在Indy500欢呼，那么仍有很多可供选择。明显，我们会为所有的英格斯而欢呼，但也保持紧靠Plucky Kyle Kaiser.in，在此期间，让Deckchair Memes开始......