随着电动汽车革命收集速度，它已经开始拆迁进入利基。假设你想要一个ev，但你一直在等待一个半运动的骑行身高和房地产 - 该怎么办？不得不更多 - 保时捷让你覆盖。

今天，Zuffenhausen HQ已经证实，Mission E Cross Turismo Concept将遵循低Slung Mission E Saloon进入生产。官方名称还没有任何词，但保时捷并不害怕汽车背面的拼字夹。所以，保时捷Taycan Cross Turismo似乎很可能。

它也是可能的保时捷将扔掉奥迪Allroad风格的轮子和倒闭悬架，并进行适当的道路拥抱房地产型号：如果您愿意，塔卡斯体育Turismo据称，据称新的EVS将坐在Cayenne和Panamera上的价格之间，沙龙和马车的新EV会肉体肉体的家用车肉很好。

保时捷称，将新的十字路图推向生产将创造另一个300个工作岗位及其恢复活力的碳中性工厂。它是致力于2022年投资电动性6亿欧元的承诺的一部分。保持碳纤维Cupholder在您的麦克兰 - 您正在为未来支付......

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电动汽车手上借给平台分享，所以这几乎可以肯定的是，新的保时捷使命e Cross Turismo将使用与Taycan相同的动力传动系统的内限。因此，我们预计通过四轮驱动，310英里范围为310英里的电源输出，并且由于新的800伏充电架构，在仅15分钟内仅在近乎公寓中加入80％的收费。

保时捷还对Taycan的处理产生了严重的噪音，指向与918 Spyder Hypercar及其定制，低重心平台的经验教训以及有前途的驾驶员令人愉悦的结果。反对麻木感觉teslas和较高的捷豹i-pace，这本身就是一个利基。

Saloon Taycan最终将在2019年透露，Turismo版本可能在明年年底前遵循。仍然想要那个panamera？