正如你所知，我们在TG的条例下，我们被释放出来。因此，当我们决定我们应该在Charade（这里阅读我们的电路指南）的速度周轨道测试时有一辆步伐，以安抚赛道当局和我们的保险公司 - 我直接向大教堂的法规进行了直接，看了一级方程式安全车的要求。因为这就是我们的卷。

在所有关于“占用20分钟前20分钟开始的地位圈”和需要“由FIA指定的司机驱动并携带FIA观察者”的Claptrap之一，并携带FIA观察者“是重要信息：“它必须能够保持最小速度水平，以防止公式1车辆的轮胎和刹车过多的冷却和发动机过热”。

允许我翻译：它必须快。如果没有太好的一点，我们就擅长了自己。一级方程式可能有AMG GT R，MOTO GP The BMW M5和WEC保时捷的911涡轮，但没有一个人适合引导我们的压倒速度航行。直到顶部。Bugatti Chiron。

因为在竞赛中真正需要的是汽车比它背后的一切都快。站得出理由。因此，四种涡轮机，六个催化剂，七个齿轮，八升，10个辐射器，1,479bhp，1,180lb ft，底盘作为LMP1汽车和前轮胎宽，作为迈凯轮的后部。是的，我们做得很好。

下一点：一个合适的司机。我的同事中没有志愿者缺乏，但真正快速的车需要一个快速的司机，而不仅仅是一个勇敢的人，足以找到节流阀的尽头，然后吓坏了忘记升起。Andy Wallace FIA指定了吗？比这更好，他指定了TG - 一个真正的勒芒赢家和赛车传说。

TG的信心采取敲门声（和我们的保险顾问刚刚僵硬），何时，在讨论轨道限制，Andy评论中，“你知道你在中空中涂抹对面时必须做的是多么小心？”呃，不，安迪，我们没有 - 这可能是你现在最好的说话并进入车......

Chiron在这里对其他任何东西产生了不同的噪音。没有HOSERIONICS，只是这个次低音扬声器隆隆声，就像它使用表面本身作为放大器。听起来很糟糕。在它背后我正在开车迈凯轮。价格不到十分之一的价格，可能在赛道周围更快，但我的上帝感觉有点薄。

我知道Chiron，我一直很幸运，以前可以在其中做一些跟踪工作。这是一种大自然的力量，一个吹瓶的大坝，一个制动的秋天的跳伞，比屈光龙之间的比特的相互作用更多。

真的，钓鱼太小了。不是我敢说，因为我被取消资格，但它是臭氧层的，似乎填补了整个赛道。它从后面看起来很棒：巨大的排气，换热器和出口通风口喷射了热空气，让我穿过热雾霾。

它自信地扫过，平静地围绕着最紧密的角落，没有暗示它必须工作，只是偶尔是一个降档的Whoomph，一个分娩的加速声波。这是一个罕见的，戏剧性的镜子，奇龙在赛道上。在膝盖的末端，它毫不费力地滚入了火莱莱，虽然在赛道上，战斗开始。

本周留在Topgear.com上为我们的速度周2018赛道测试。要查看我们如何触及电路，请单击此处