不，这不是中生刷新或花哨的新修剪水平，这是第二代马自达CX-5。如同，它是全新的，内部和外面。我们知道，进化似乎有点轻描淡写。

但后来我们是谁要问Mazda，这是一家目前市场上最新鲜，最普遍的优秀范围之一的公司吗？在所有销售中都有一个销售额现在是CX-5S（在过去四年中它已经转移了1.4米），粘在枪支似乎完全合理。

上一代CX-5是“科多”设计语言和Skyactiv动力传递的第一个牧羊人的马自达，这一新模型非常继续这一主题。在前面的乳花质前灯由镀铬条横穿更宽的格栅底部，而剖面和后部令人耳目一新，自由休闲杂乱无章 - 一种设计语言Mazda称之为“精致的韧性”。

尺寸有一些重要的调整，例如更宽的前轨道和重心比以前低10mm。A-Pillar也被推回35mm，也将视觉质量更加朝向后方，捷豹F-Pace风格，提高了驾驶员的前瞻性可见性。

在里面，马自达抵制了令人充气驾驶室空间的诱惑，因此您将相同的505升启动作为其前身，完美的后排乘客室。马自达花钱的地方正在提高风，道路和发动机噪音的舒适度，稳定的60mph，两级斜倚后排座椅和新的G矢量控制系统，该控制系统基于转向角度为减少体验卷。扭转刚度的16％改善应该使其成为驱动的模糊锐利。

当然，数字显示屏在重新设计的内部发挥着核心作用。仪器集群右侧4.6英寸屏幕上的新型朝上显示器和仪表板中央和信息娱乐屏幕上的划线仪较高均旨在提供最大信息，具有最小的眼球运动。

确切的英国规格尚未最终确定，但发动机选择将包括Skyactiv-D 2.2-升柴油和偏离自然吸气的Skyactiv 2.0升汽油，两者都可以提供六速手动或六速Auto，以及四轮驱动的选择。

那么判决读者是什么？一个打哈欠诱导的更新，或者是Mazda仔细聆听客户的情况？你决定。