好消息，奇怪的三座跑车粉丝：日产Bladeglider还没有死亡。

日产的设计老板Shiro Nakamura使用了2017年消费电子展示，告诉顶级齿轮，他仍然希望它可以制作小规模的生产。

264bpp跑车用漂移模式的山脉配合了一个电动动力系的感觉，而在拉斯维加斯的CES汽车大厅似乎围绕着自主驾驶，那么Nakamura非常热衷于夺取车轮的压力仍然存在它的位置。

“永远，我们的车应该让你选择自主权和驾驶，”他说，随着汽车变成一股流动系统，跑车将变得非常特别。“这不是关于运输。如果你买一个，你喜欢驾驶。“

那么BladeGlider是什么机会制作生产？“目前它仍然是一个实验原型，”Nakamura说。“但这不是一个概念，这是一辆非常真实的汽车。你可以努力推动并转到极限。这意味着这辆车可以生产。“

点击这里阅读时间顶部齿轮驱动了BladeGlider

“如果我们能够进行小型生产，我就会很高兴，这不一定是大生产，这辆车不是为了每个人。这是一个周末汽车。开车是非常有趣的，这就是为什么我们想做它，如果我们能得到足够的客户。“

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虽然Nakamura的长度谈论了汽车的地平线，但在未来20年的情况下，迄今为止更多的20年来看，他还表示 - 他还表示，模拟驾驶仍然具有坚定的未来。好人。

“年轻人一直在寻找最高科技的事情，但同时他们正在寻找很老的东西。那些从未使用过CD的人是非常有趣的，因为他们下载他们的音乐，现在转向旧技术，如乙烯基和盒子。人类，当你通过技术前往极端时，想要回到模拟。“

他建议，虽然日产就是对自治和人工智能的强烈道路，但它必须始终为汽车带来更大的模拟感。喜欢，也许，日产370z和日产GT-R（是的，它有很多技术，但感觉相当类似物）。

“一些新车公司从数字开始。我们从模拟开始，正在转向数字。但是那些以数字开始的公司不能回去，他们没有历史。所以我们有一个优势。每个人都喜欢跑车。“

日产仍然关心肉质，驾驶员座位中的情感的东西的响应。快乐的？