捷豹陆路队揭示了越野科技“那”，这将允许未来的自主轿厢在任何表面或地形上驾驶自己“。

JLR的研究负责人Tony Harper说：“我们不想将未来的高度自动化和完全自主技术限制在纳米酒上。当驾驶员关闭道路时，我们希望这种支持和帮助继续。“

“表面识别和3D路径传感”Tech“使用摄像机，超声波，雷达和激光雷达传感器的信息，使汽车提供360度的环境视图。JLR说传感器如此先进，它们可以确定地面特性降至轮胎的宽度，即使在雨或雪中也是如此。传感器在汽车之前扫描高达五米，可以自动更改地形响应设置以平滑进步。

开销助理辅助使用立体声相机寻找低悬挂的分支或其他障碍物，然后警告司机，因此他们不会剥夺他们无疑非常昂贵的SUV。基于地形的速度适应使用相机寻找坑洼，站立水和粗糙表面，然后自动减慢汽车。

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然后是车辆到车辆通信技术，它与车辆定位，轮滑，在车辆之间的悬架高度和滚轮铰接的变化等信息共享信息。JLR有一个工作原型，使用两个范围的流浪运动，但哈珀在将来说这种技术“将能够实现适当的车队。

JLR尚未表明这些系统可能准备好生产，但鉴于宝马的喜欢是2021年的完全自主的公路车，他们不能太远。