转移到特斯拉，20世纪70年代在这里，它想要它的遗产。

标题没有错;上面的车真的是世界上最快的道路合法的电子汽车。这一切都感谢记者Jonny Smith，这是四年前拯救了enfield 8000的时候被认为是一种洪水损坏的罢工。

在石油危机时代的怀特岛上建造，它最初生产的小于8BHP，并且顶部速度约为40英里/小时。

可以安全地说，史密斯的恢复，再加上一对一对400V电池，通常在钟声超级眼镜蛇攻击直升机的起动电机中找到，已经给了汽车一个塔德。

现在称为磁通电容器，它可以搅拌出800bhp - 原始p的100多次 - 并且在零六秒钟内从零点击113mph。

这比兰博基尼·阿门徒，迈凯轮650s，保时捷911涡轮增压器甚至特斯拉的荒地模式的P90D更快。

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在周六的Santa Pod的Sprint Race中，它证明了其凭据，四分之一的时间为9.86秒，速度为121英里/小时。以前的世界记录10.25秒由转换的Datsun 1200持有，也是70年代的产品。

“我敬畏这个小黄色的东西可以应对，”史密斯说。“尽管很多赛车手告诉我，一个68英寸的轴距汽车永远不会像我们想要的那样快速地快速地去，但恩菲尔德已经证明他们错了。

“你很快就会忘记灯光绿色的小程度。即时电动扭矩递送是我从未经历过15年的驾驶和测试跑车的东西。

“我出发了一个英国电热棒。我希望我已经达到了左侧的东西，以证明大卫肯定可以击败歌利亚。“