制造商已经通过使用异国情调的材料来从汽车的底盘，身体和室内剥离重量，但为什么不发动机本身？显而易见的是，不是。嗯，福特已经开始，结果不嗅到。

基于它的Diddiest Little 1.0 Ecoboost ops - YEP，去年占英国的50％的50％ - 原型引擎在底特律秀的一半被展示。

工程师专注于五个主要部件：气缸块，气缸盖，连杆，前盖板和油底壳，导致总重量为15.5％ - 或13kg。我们知道，听起来不太好，但福特声称燃油经济性的提高约为4.5％。哦，你现在正在倾听。

虽然前盖板，油底壳和凸轮载体都是由注塑成型碳纤维制成的，但是连接杆实际上切换到带有粉末金属插入件上的锻造铝和气缸体，以便在重要的负载路径上。

问题是，你什么时候可以买一个适合你的节日或焦点？好吧，福特不会承诺约会，但该技术是完整的，就像梦想一样。该键将注塑碳纤维放入批量生产中，从而消除了劳动元件并通过地板立即驾驶成本。

那么，我们觉得什么 - 这可能是帮助我们长时间享受燃烧引擎的技术？