20世纪80年代早期的织布机在拉力赛车出于粗暴的好理由 - 这是未解释，无与伦比的辉煌组。

这是一个高速Techno Madness的时间，但更好的是，汽车制造商必须同情200辆汽车用于道路使用，以便有资格获得WRC。奥迪Quattro SWB，Metro 6R4，PEUGEOT 205 T16，FORD RS200 - 挑选挑选。

我们很高兴有任何一个 - 是的，即使是地铁 - 最好是在私人岛屿上，具有十几个特殊阶段和无限制的高辛烷值燃料供应。

然后有lancia 037。是的，我们知道这应该是最酷的赛车列表，但本周我们正处于街道模式，并在完全相对的锁上进入后门舞台。

在Stradale（又名街道）形式中，037肯定是最漂亮的夸张型庞然酒集团B道路 - 法律分拆，是一片纯粹的意大利中学疯狂的纯粹的意大利人，饥饿的双轮，喇叭形的车身，大多是不合适的Kevlar-infded玻璃纤维身体面板。这不仅仅是一辆酷车，这是有史以来最酷的东西之一。

2016年的Lancia是一种令人痛苦地减少的商品，但在当天回来它有一个品牌拉和诱惑来匹配宝马。037不仅是竞争世界不断变化，也有棘手的任务，更换了兰迪亚的法拉利引擎的三世界冠军WRC弹道导弹。

它的发展被委托到阿巴西亚特，现在是菲亚特帝国的一部分，并享有世界上第131名轿车的成功。Pininfarina被聘请设计它，Dallara来实现底盘和设置。这是意大利汽车力量的圣三位一体，随后奇迹。

让我们坚持架子一会儿。与其他古怪的歌舞症一样，Beta Monte Carlo，底盘由前后钢空间框架组成。它具有双洋白悬架，Brembo刹车和Kugelfisher燃料喷射。

其增压2.0升发动机基于131年的Abarth，并且良好的Piffling-By-Method标准205BHP，虽然只有1170公斤才能运送，但表现令人振动。顶级速度为140mph，0-62mph 5.8秒，因为您问。

发动机纵向地安装，而不是横向安装，而037显着的后驱动。在竞争形式中，它在1982年在哥斯达·姆格尔达宣告，最初吹捧了280bhp（在后来的演变中增加到300，然后在325bhp增加到325bhp），但是引线司机Marku alen无法魔法的问题，'82真的037年代大得分的前奏。

1982年，沃尔特·罗尔（Walter Rohrl），1982年司机的冠军，1983年加入了Lancia的Alen，在蒙特卡洛在蒙特卡洛赢得了蒙特卡洛的开放赛道，进一步四次总体胜利。

奥迪司机汉语麦克托拉被遮蔽了Rohrl到终极驾驶员的荣誉，但兰西娅是胜利的建构函数 - 而且显着地，最后一个胜利的追击车。四轮驱动即将成为唯一的进展方式，而Lancia的答案将以野蛮，超级和涡轮增压和涡轮增压的三角洲S4的形式出现。TG.com已经抽出其中一个，这是我们曾经参加过的最猛烈的加速汽车。但这是另一个故事......

Lancia 037（在Comp规范中）

年：1982-1985

值得注意的司机：沃尔特罗尔，马尔根

引擎：2.0升，四缸，增压，300bhp

关键时刻：在1983年蒙特卡洛集会中获胜。如果是你在谈论的架构，只需看到一个是一个关键时刻