这些是宾利时期的令人兴奋的时期。以下消息称，它将在2016年建立5000个Bentayga SUV（这是Buldley and Budatti的杜尔海默·沃尔夫冈·杜海默先生（Budatti）的首席执行官沃尔夫冈杜海默先生，已经提出了一些非常有趣的方式来花费额外的收入。

主要是潜在的100万英镑高速公路，这是我们之前报道的前景。现在似乎该项目将用于资助返回原型赛车，并在2003年赢得的首次赢得了Le Mans的Bentley。“直到我们再次赛车原型，我们就不会做任何事情。那就是这是街头法律衍生的时候，“杜海默告诉我们，在Bentayga推出。

宾利是否将与其奥迪和保时捷弟兄竞争，LMP1课程尚不清楚，但似乎不太可能。这留下了更具成本效益的LMP2类，汽车基于一小部分搁板的机箱。这款道路汽车融资 - 一场比赛项目是杜海默已经尝试过的东西：销售300 GT3-R路汽车意味着高度成功的大陆GT3计划本身支付。

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杜海默拒绝推测这个保时捷918-诱导的高级培养的形式，但我们可能不必等待太久才能找到掉头。“这一切都取决于Bentayga的成功，”Durheimer解释说。“如果我们致富，它可能发生在2025年。如果我们变得非常丰富，2020年。“

在其他地方，内部辩论是否建立一个冒险者，轿跑车的轿跑车或两座超级跑车 - 首先是exp 10速度6概念预览 - 首先是仍在肆虐，杜海默仍在肆虐。我们的钱在Coupe SUV - 它现在是低悬挂的水果，现在所有详细的开发工作都在Bentayga上完成。

两座座位可能会在妊娠中更长，不仅是因为它会将宾利脚趾从法拉利和阿斯顿马丁的建立的Exotica放置到脚趾，并且需要完美，直接出来，但是因为它可能是全电动的，从保时捷Mission E中借用其基础和技术，已经在十年结束时确认生产。

“如果我们建造一辆电池汽车，需要以轻松的方式完成，”杜海默说。“我们的客户不会是快乐的未包含线和弯腰插入它们。如果您向我们询问我们的经销商，那么这种汽车的问题是否则。如果你问德国经销商，他们会说是的。我们必须拭目以待。“