在任何大型电机展上都有一个有趣的游戏。如果有一个主题，你会尝试锻炼。有时它真的只不过是一系列巧合，没有意义。但如果你看看巴黎的许多发射，你可以看到一个长期趋势的生动反映。

固定类型的汽车或市场段的旧想法几乎没有死亡。

看看地图上的任何旧式地点：掀背车，轿车，越野，轿跑车，人民承运人。在巴黎，你可以找到一辆坐在这些点之间的任何地方的新车。市场细分的前城堡现在已经合并为一个庞大的郊区。

雷诺eSpace曾经是MPV。现在它已经有一剂交叉，即使它永远不会越野。（并记住，穿越自己是一个半路的房子。他们是具有可选4WD的老式的庄园，占有一些来自公用事业的基因。）雷诺设计总监Laurens Van Den Acker告诉我“它得到了eSpace总是拥有的多功能性，但你看起来并不荒谬地驾驶它。”

基本上是一个大，多功能的七座位，eSpace做了新的沃尔沃XC90所做的。但是沃尔沃从交叉方向上迈出了更多。这两个人在中间几乎相遇。如果你想要一些更近的​​真正越野的东西，那就刚刚走到陆路车站，看看发现运动。

新版本的福特直接的大型MPV，银河系，直到春天到来，但相关的S-Max是在节目中。那是什么？MPV-CUM-ESTATE与A-SMIDGE-OF-COUPE？或多或少。我愿意打赌福特设计工作室的某个地方，他们正在使用准越野的包层，帮助它涂抹在另一个市场细分市场的方式。

像往常一样，对于现代电机展，巴黎有几个交叉轿跑车：一个新的BMW X6，以及来自AUDI的新闻，TT Allload可能正在生产。和丰田C-HR和PEUGEOT石英形式的相同想法的较小版本的概念。

奥迪用五门舱口越过一个运动轿跑车，并结束了TT运动。我喜欢它。但它将通过射击制动版的射击制动器版本的射击梅赛德斯卡拉来击败市场。在vaster刻度上，同一领域也被Q80灵感所针对的Infiniti。

在我们甚至在发动机中达到混杂的交叉授粉之前所有这一切。我们有电动汽车和混合动力车和插入式混合动力车太多，但虽然高成本杀死了柴油混合动力车）。加上Peugeot-Cartroen的杂交种，其中压缩空气而不是电池储存能量。丰田带来了其生产就绪的氢燃料电池杂交。

替代电力牵引点倾向于倾斜点，而不仅仅是汽车数量，而且在接受。一年前，喋喋不休的喋喋不休是预测保时捷，迈凯轮和法拉利可能会困扰他们的努力，使混合性感的性能助推器而不是沉闷的生态必要性。但喋喋不休是错的。即便如此，揭开巴黎的Hybrid Lamborghini，比我们大多数人的预期更快地通过。“如果没有它，我们将成为一条恐龙，”Lambo的发展首席毛里迪奥雷加告诉我。这代表了一段曾经呼吁自己的“世界上最受政治上不正确的汽车公司”的漂亮快感的旅程。

但该节目中最好的汽车之一已经撕掉了柴油混合肠道和汽油力量（非Turbo An'all）。它肯定适合反段趋势，思想。它开始作为VW XL1的生命，但随后是一个鼓风机移植的激励冲击，这是一个杜卡迪Panigale Superbike的1200cc发动机。XL1始终具有伟大的驾驶机的特点：重量轻，两个座位中间有碳一体体，龙舌尿和珩磨空气动力学。现在它已成为一个华丽的杂交，部分超级型部分超级桥。建造这件事，请大众。