一旦宾利与大陆赛车 - 而且成功地竞争 - 喊叫上涨：“GT3路车在哪里？”好吧，它在这里，那就是在哪里。这将在本月晚些时候在良好的速度上公开公开：Bentley Continental GT3-R。

“受到大陆GT3的启发，”宾利说。不是，你应该注意，“衍生自...”足够公平。它不是一个砰的笼式的碳剥皮序贯齿轮箱精神医师。相反，它是四轮驱动大陆GT V8的一个变光，两个座位，上电版本。有很多条纹。

像赛车一样，它是由4.0升双涡轮增压器推动的，在这种情况下，来自现有的公路车，但肥胖到最健康的580bhp，具有实际的新涡轮机以及普通的旧软件调整。与赛车同样，它使用八速autobox与尖划线，在这里调整以便更快地转移通常的大陆。

这件事情加速了一个过度过度的烟花：宾利在3.6秒内说0-60。感谢额外的电源，加上一个100kg减肥与常规的大陆v8相比（介意你，它仍然是一个艰难的2195kg）。

但是额外的喷射剂量的另一个重要原因。GT3-R以较短的传动装置运行。所以最高速度达到了一个爆破的170英里/小时。谁在乎？你在哪里可以做170？但是您可以使用一周中的任何一天使用加速。

在现有的大陆公路车上的另一个新颖性是4WD系统中的扭矩矢量后差。所以你可以通过角落做更多的加速，车辆鼻子在转斜中。而ESP已经适当地放松。

异国物质包括钛排气：响亮而自由呼吸，以及7kg打火机。碳 - 硅片制动盘是富裕的工作，在21英寸车轮中运行。

你的行李在极端奢侈品上旅行，在一个绗缝的Alcantara架子上，缺席的后座。这有助于减轻重量。前排座位是定制的运动工作。CarbonFibre仪表划线和门装取代了通常的Bentley Timberwork。

你将注意到这一切荧光笔。这就是我们所说的一切。好的，现在，你可能认为GT3-R是一种掌握的化妆品和半心半意，从M-Sport FettleD赛车手中脱离了太远。绿色条纹不是一个伟大的跑车。

或者，当我们所做的那样，你可能会认为，这至少是一个真正的宾利：奢侈和强度，并为快速真实驾驶而享受款待。在这种情况下，更多的一种治疗，它将仅限于300个例子。毕竟如果宾利试图制作后驾驶轻量级，以便在911 GT3和法拉利458分辨率上，大陆GT是错误的起点。他们既没有肉体也不结束：太大而鼻子沉重，以解决反对派，但太苛刻是宾利。

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