我们有什么在这里？

这是一辆现成的莱昂杯巡回赛车，您可以在轨道日到实际世界巡回赛车锦标赛中使用任何东西。座位有一个体面的历史悠久，2008年赢得了WTCC和“09年”，“与BTCC”赢得了一对柴油机 - 2006年。还有一系列与近乎相同的莱昂的整体网格，更不用说各种其他冠军和一次性比赛。

那里有一条道路莱昂潜伏吗？

就像道路车一样，它建在VW集团的MQB平台上。它与道路汽车占据了大约30％的位，包括2.0升涡轮发动机和多链路后悬架。当然，有一些升级。对于初学者来说，四缸已被售出到330平方米，奖励马力由竞争过滤器的更大的空气箱提供，更加助推涡轮，重新编程的ECU，不锈钢和更泵送的燃油泵。

大型制动盘由普通钢制成，以保持成本下降，尽管您可以源某些碳替代品。车轮是铝，每根重量大约10kg - 不是俘虏作为一些赛车手，但没有异常沉重。轮胎是光滑的（今天是仁慈的）。弹簧和阻尼器是赛车规范（非常可调）。它都穿着宽大的身体 - 臀部近两米，在那里尖锐的后拱像蝙蝠侠的海角尖端那样流出汽车的背面。

油性位怎么样？

转向是液压的，但成品的客户的汽车 - 在杯子或耐力版本 - 将有一个电力系统。从那里开始，您可以从零件套件中挑选和混合。这款汽车具有完全机械前差异，但是有一个电子控制的替代方案。既没有牵引力控制或ABS，虽然座椅赛车运动员仍然有两种思想，但是要将后者作为一种选择。您可以坚持使用标准的55升坦克，或者为更长的比赛添加另外60升。这一个有一个来自ZF的顺序“盒子，或者有一个带有桨的双重夹具 - 基本上是来自公路车的牛肉DSG - 这是20件大便宜。

好的。你现在要开车吗？

很快。首先，我必须在没有用滚动笼子上叮叮当当的情况下进入。你比在公路车上低下进一步回来。座椅向后推动了几英寸的内侧和几英寸，因此您的肩部与B支柱升级。我不知道角落在哪里（毫不奇怪的是经常互相驾驶汽车司机）。与公路车相比，仪表板的速度向前30厘米，现在拥有一个高尚的TFT屏幕，显示REV和温度和其他对汽车福祉至关重要的东西。值得庆幸的是，方向盘以与公路车相同的方式调整，这是一个不寻常但欢迎赛车的触感，对耐力赛寻求快速交换的驾驶员进行身体错配的司机。

现在怎么样？

好的。轻拂某些切换 - 点火主交换机和whatnot - 然后按中心控制台上的银色启动器按钮。发动机和排气泡制成动作。离合器，抓住齿轮，将其拨入第一档，这是一个大摩托车的方式。易于离子（在停止......或旋转之前再也不需要它），以良好的剂量饲料比你在公路车上的电力，然后离开你去。对于一辆赛车，它不是太脾气暴躁，尽管从你移动的那一刻起，它就会让你继续下去。

之后，这是一个惩罚的吸盘。顺序'框乞求全节气门升档，如果你甚至想到抬起油门，就会口吃。更换时相同的交易 - 杠杆要求使用掌握牢固的刺激，同时尽可能努力制动。否则它会变得沮丧和生涩，然后后端得到浮动。起初我忘了我是否应该推动或拉起高大的变速架，但这是一个提示：如果你正在刹车上抛出，请将杠杆推向同一方向。它会改变。当你被加速后向后推动时，给它一个拖船。它会转移。我怀疑拼凑的汽车更容易以正确和适当的速度驾驶 - 至少适合我们的那些没有赛车经验 - 因为你担心的那样担心看到锯切重量转移ZF'盒子放大率。

听起来野蛮。

除了换档方面，它实际上并不是太糟糕了。暂停不是愚蠢的僵硬。也许触摸比我期待的柔软......足以让你在刹车上盖章的轻微提示。即使在车库出口速度，转向也很轻。当它变成一个角落时，它有一个卷的卷 - 没有与公路车的重量洛克相比，但足以让你知道汽车的做法，或者它打算做什么。所以它不太可能会在脸上拍打你。虽然不是不可能的......

你搞砸了，不是吗？

是的。这款汽车的原型，信息显示器并不完全校准其所有传感器，所以第六档显示为第四个。不幸的是，这一事实逃脱了我的思绪，因为我蒸汽进入顶级装备中的发夹。在制动器上，低至第三。或者相反，我认为第三名。它实际上是第五，所以我的进入大约20英里的角落太快，轮胎太冷了大约40度。周围回来了。我完成整洁的小旋转和停止（离合器压力），以90度到轨道，这恰好在这个地方非常倾斜。尽管如此，我还有机会试试手刹，因为我转过身来。它可以很好。

置信度略有损坏，需要一段时间才能进入。但是我找到了节奏。座位机组人员在巴塞罗那西部的Castelloli提供了一套短比率。因此，短换档是当天的顺序。拖动杠杆。全油门。喔。再次转移。喔。骑涡轮增压器。它很快，但没有吓人，有一个完整的航空套件，可以帮助沿着直线吸引它。否则这一切都是关于机械抓地力，并且在几圈圈后，你觉得轮胎栩栩如生（它是前轮驱动），橡胶在热的手中像腻子一样变暖。所有虽然开始与汽车粘合，但仍然敏锐地意识到您的投入以及笨拙的制动产品可能会使平衡扰乱。

那个小屋看起来看起来不像枕头......

它在1100千克下重达，所以内部赤身裸体，只需在这里和那里的碳纤维的胶合剂保持谦虚。轻弹金属地板，它起来。这是这里有点回声室。在这种西班牙热量，没有Aircon，也是折磨室。传输的呜呜声和笨重和毛孔直到你的头骨。这是一个经典的旅游汽车噪音，直接从锡顶赛车迷熟悉的橱窗。从外面的外面是所有金属和生气，当你从电源和巫术咳嗽时，随着顺序的盒子进入下一个装备时，毒液吐痰。

它响亮吗？

今天，它的束缚了102分贝，与平均超级跑车相比，这是一个相当摇滚的rock'n'roll。但是有一个可选的，安静的排气系统，以便环绕船尾日噪声规定。

那么伤害是什么？

对于DSG汽车，约75,000英镑。对于这个顺序版本，一个低于95万英镑的阴影。当然，一些客户将添加一个完整的赛车队，卡车，餐饮和船员。但是，如果你是几个Quid的完整种族包，请考虑一下。在这笔钱，它与一些赛道日特价相同。例如，BAC Mono将使您重新回到100英镑。在DSG形式中，莱昂看起来像是这样的体面。好的，所以它不是法律的道路，但随着你的20件盛大，你可以为更便宜的齿轮箱节省，你可以买到一条贵巴的st。你可能可以粘贴牵引杆和拖车......

字：丹读了

摄影：罗文Horncastle.