宾利于2025年推出的宾利第一ev可能会在其船员组织和完成，虽然公司必须在其大众汽车组，主席和首席执行官Adrian Hallmark揭示了这一点。

预计EV将是一个基于定制VW集团架构的高骑马轿车，代号为Project Artemis，一个奥迪LED计划开发高级EV平台。因此，预计EV“的身体将在奥迪设施内建造，然后送到英国完成完成。

“我们在1936年开始在克鲁德建造，我们在基础设施堡认证中投入了数亿次电气化，因此我们有能力进行，”Hallmark说。“但重要的是要注意的是，我们仍然必须具有竞争力，并致力于确保我们的汽车的最大可能内容是在船员中制造的。我们是一个团体的一部分，所以我们必须证明我们是最好的选择，但从品牌的角度来看，我们的使命是确保在这里建立一切。

“是的，我们可能会得到涂层，未涂覆的身体，然后做剩下的工作是可行的 - 一直到定制的修剪和室内设计，但我们在特殊的网站上增加了价值的荣誉。今天，我可以说这辆车的使命是在船员中拥有它。“

Hallmark还强调了与奥迪的近期与奥迪相连，特别突出了项目Artemis Unitinginnings。他说：“在奢侈品方面与奥迪在豪华方面有更多的协同作用，而不是我们现在的运动性。

“与奥迪合作是一个没有风险的机会。我们将与姐妹品牌建立关系，很乐意这样做。它为Bentley的未来发出了强大的信息，即我们是集团的战略部分 - 我们是通电并推动的。

“Artemis是一种新电气架构的衍生品。它将是不同段中多个产品的基础。凭借我们目前的汽车，我们必须在很大程度上在建筑完成后进入工程。我们不得不添加位和工程师为Bentley的架构。有了这个新的[Artemis]，我们在开端的时候，我们对我们来说需要实现的目标。我们“重新享受它并支付贡献，因此我们可以从第一天提供详细的工程要求，因此它使工业化更容易获得公司。”

据问为什么Bentley只是在2025年推出它的第一EV，Hallmark说：“重量是一个令人担忧的是[电动车]，这就是我们等待的原因。如果您五年前的每立方厘米的电力密度，并且将来五年到未来，则力密度快速发展，而且电源管理也是如此。我们建造大型重型车，他们会更重。但电池技术和电池管理的改进，以及使汽车打火机的奉献精神，具有更好的航空和较少的阻力，意味着甚至最重的汽车可以是一辆非常有效的汽车。“

Hallmark还驳回了担忧，即并非所有国家将在2030年到2030年，所有新Bentleys将被带电的日期。他说：“到目前为止，它是可能的。看看高速公路和其他地方的加速速度 - 这是非凡的 - 这也会有创新，那么这种帮助也是如此，如归纳充电突破。“

在广泛的采访中，Hallmark还讨论了自主功能，但说宾利不会在该领域开拓 - “我们想成为一个近距离的追随者，而不是先锋，避免所有无聊的比特” - 他称之为氢气“一个伟大的主意，但它的生产力所需的能量数量仍然是储存和运输ITmean的挑战它还没有意义。“