沃尔沃与Ride-Haileing公司优步提供了持续合作的成果：一种能够自行驾驶的生产准备好的XC90。

安装了“传感器阵列”（Volvo不详细）安装在可以附加到其现有的屋顶轨道的ONA杆，SUV还包括用于备用电池的用于转向和制动的多个备用系统。备份旨在立即启动任何主要系统都会失败。

XC90不具有沃尔沃开发的自主软件;相反，它被设计为允许优步“轻松安装自己的自动驱动系统，使Uber网络中可能未来的自动驾驶汽车部署为自主乘车共享服务”。

优步声称这款新的XC90比其目前的舰队更安全，更可靠，最终将更换这些旧车辆。这两家公司于2016年签署了一项商业协议，为沃尔沃建造并提供“成千上万的”自主驱动就绪的基本车，例如这些轨道，如未来几年。

瑞典制造商声称优先权的系统“五月一天”能够在没有“特派团专家”的情况下，没有“特派团专家” - Uber的名字是目前需要经营和监督公司的自主开发车的训练有素的超级员工。

优步经过两年的各州围绕美国各国左右的船队试验了大约250名自主XC90S的舰队，许可证最近被授予瑞典公共道路进行测试。去年，Uber的XC90s中的一个XC90s涉及汽车与亚利桑那州的行人之间的致命碰撞，由国家运输安全委员会调查。在亚利桑那州长提出异议后，该公司关闭了该计划。

Volvo声称将“使用类似的自主基础车辆”，以基于下一代SPA模块化平台的未来模型。它声称这些车辆在20世纪20年代初开始，将包括“旨在在明确指定的诸如公路和环路等地区的无监督自动驱动”的功能。