英国政府不会恢复购买新插件混合动力汽车的补助金，交通部部长杰西诺曼已告诉Autocar。

该赠款于去年10月修改，只有完全电动车辆符合3500补贴。£此前，混合动力和电动车辆的补贴范围为2500£至4500，在£模型的零排放范围内。

诺曼说：“我们必须以反映不断变化的市场的方式花费纳税人的钱。”“证据非常清楚：插入式混合动力车的所有者没有堵塞它们，否定环境效益并破坏激励措施。

“相反，我们的重点是推动电池电动车。我们必须到达的地方，我们可以看到最大的好处。如果我看电动自行车行业以及那种已经起飞并打开了，那么我看到了很好的机会。今天，您可以在Aldi购买一辆电动自£行车500美元 - 这不是几年前的情况。

“我预计电动汽车的价格以同样的方式急剧下降，而且我并没有准备花费纳税人的金钱激励技术，这些技术不会反映这种不断变化的市场。”

插件混合动力汽车和电机制造商和交易者（SMMT）的制造商正在积极参与重新引入的激励，称其撤回已将过渡到低排放车辆。

上个月，插件混合动力车的销售额下降了34％至1922个单位，而2009年4月的激励仍然存在。虽然最新插件混合动力车的供应问题已被确定为此，但SMMT首席迈克Hawes表示，PS也是“在市场准备前过早地删除前期购买激励的后果的证据”。

MITSUBISHI，畅销的外国人PHEV的制造商提出了证据表明，英国车主的汽车覆盖了电动模式的平均每周里程的一半，大大减少了模型的环境影响。

虽然Norman没有确认政府的决定是基于来自荷兰的数据，但是当被问及MITSUBISHI的英国特定数据时，许多插件混合动力汽车没有被指控，但他说：“我”不准备回顾并制定追溯变化，以破坏充分电池电动汽车的益处。“

报告表明，德国政府正在追求其补助金，为全电动汽车提高至4000欧元（3400） - £销售制造商必须与销售制造商相匹配的P - 耗资不到30,000欧元（26,000）的汽车。£