Volkswagen ID R Pikes Peak旨在展示电气技术的能力，证明这可以搭配燃烧引擎的机器 - 并在良好的速度迎接其外观的预期建议它已经完成了这一点。

罗曼杜马·杜马斯闪耀着12.42英里的尖峰国际山攀登，攀登671平方米的电影挑战者，有猜测尼克希德菲尔德的19岁的19岁古代山山纪录41.6年代。

Pikes Peak 2018：大众id r破坏了彻头彻尾的记录

在MikaHäkkinen的1998年式1个胜利的McLaren-Mercedes MP4 / 13中设定了彻头彻尾的记录，以及许多认真考虑的EV可以突出ID R和其他机器如何改变电气技术的看法。

在真理中，ID R尖峰 - 最少的表格-Was永远不会击败Heidfeld的时间。该机器的相对较小的发动机旨在为12.42英里的课程提供可行的电力，而不是在1.16英里的奔跑中倾倒所有能量，而大量的后翼 - 在海拔地区生产的低压 - 可能是一个障碍在快速的古德伍德山上。

Dumas设置了ID R Pikes Peak的最快时间为43.05秒的星期六 - 即将打破46.34年代的电气山纪录，于2013年，由Jonny Cocker在850BHP Lola-Drayson B12 69 / EV原型。

大众id ripipipes peak在定时古纸枪战中最快

Autocar在古德伍德赶上杜马斯，了解了他对事件的看法。你是哪个节日的观点？

“这个活动非常好。肯定有很多好车。这是我第一次竞争地竞争山上竞争，因为去年我只用保时捷GT3公路车开了一次，所以它基本上完全是新的。课程并不那么容易，但它很有趣。“

你的推动有多难？

“我没有早点推动，但我们在后来的运行中表现得更多。肯定，有时间来自自己和汽车。“

你是否对耶和华的id r做了任何改变？

“我们抬起了汽车，因为它在第一次奔跑中触底了很多。与Pikes Peak相比，我们感动了很多东西。我们不得不与悬架弹簧更柔软，以便设置，但问题是，随着很少的运行，我们刚刚没有时间尝试 - 在这里，就在你开始时，你已经完成了。“

Pikes Peak 2018：为什么大众汽车瞄准山攀登与电动技术的攀登