MPS发布了一份报告，表明拟议的禁止销售汽油和柴油汽车最初引用2040年，应推动2032年。

Communesbusiness，能源和工业战略委员会的房子在报告中致电政府的2040个目标“模糊和毫巴”。它还发现该国有限的充电基础设施是电动汽车市场增长的最大障碍之一。

该报告声称，需要继续向电动汽车过渡是英国汽车行业唯一竞争力的唯一方式。它还表明，其他县已经用电池制造带来了领先，因此寻求赶上不值得。相反，“EV和电池供应链的高价值方面的侵略性瞄准”是对英国更有利可图的投资。

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雷切尔Reeves MP，商业，能源和工业战略委员会主席说：“我们的EV充电基础设施根本不适合目的。如果他们不能确信找到方便，可靠的积分，我们不能指望消费者克服“范围焦虑”并切换到电动车辆，以定期为他们的汽车定期充电。“

“政府不能简单地将结束并留下当地政府或私营公司来提供手段。政府需要获得掌握并领导协调当局当局促进这一基础设施的财务支持和技术诀窍，并帮助确保电动车是消费者的有吸引力的选择“。

然而，电机制造商和贸易商协会首席执行官Mike Hawes声称现有的2040年目标是“已经非常具有挑战性”。

“我们表示，我们需要世界级基础设施和世界级激励措施，以便有机会提供，因此最近削减了委员会的插件汽车授权和缺乏充电设施 - 委员会严重批评 - 显示它有多困难将是加快这一转变。“”零排放车占市场的0.6％，这意味着消费者胃口将在十年内超过约17,000％。这是不现实的，并拒绝由SMMT代表行业提出的证据，该行业将数十亿美元投入这些技术“。

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