前莲花老板Dany Bahar的Coachbuilding公司Ares揭示了它目前正在进行的两种型号：SUV基于梅赛德斯 - 奔驰G-Classand的宾布版Bentley Mulsanne。

生产将在该公司在摩德纳的新宣布的18,000平方米的设施中开始，尽管X-RAID SUV已经在其他地方建造，正在进行。

此前与Autocar发言，巴哈尔透露，现有汽车成本的全部£碳一般填写750,000，ares为汽车尚未考虑到公司的生产计划长时间的汽车佣金。mulsanne轿跑车是后者的一个例子。

一半的业务是由X-RAID的限制运行模型，而其他50％将是一次性的。限价汽车价格约为600,000欧元（约539,000），而£一次性费用为700,000欧元（629,000-718,000欧元£）。£巴哈尔说，原装设备制造商（OEM）的一£次性厂商（OEM）可以花费约200万美元。

巴哈尔说，逐步六个月大约需要六个月的时间来完成，他们的价格和建筑时间大幅削弱了OEM一次性的OEM of-Offs的价格。设计工作是在内部完成的，虽然如果客户想要绩效升级，这项工作就会外包。

巴哈尔计划重新打开伦敦皮卡迪利地区的Ares陈列室，标志着该公司增加了它的平方英尺来应对需求。巴哈尔说，这种需求来自抢先或比OEM进一步进一步，说：“我们并不努力与OEM发生冲突。宾利并没有专注于大型轿跑车 - 这是一款更高级的轿跑车风格。只要他们没有做一个，我们将继续。“MulsanneCoupé拿起Brooklands离开这个细分市场的地方，特别是因为Rolls-Royce停止生产幻影轿跑车。

Ares'last Big Project是一个53个土地漫游者防御者的经营，在Bonnetand硬核越野升级下获得了A282BHP V8，如两英寸的升降机，绞车和屋顶栏。

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