根据公司BOSS，Sergio Marchionne公司的说法，法拉利将始终拥有自然吸气的V12。

他的评论令人担忧，v12将被缩小和涡轮增压，与法拉利的v8s，甚至完全悬挂。“我们将始终提供v12”，“马弗内尼说。“我们的发动机节目负责人告诉我，在v12上将[放一个]涡轮增压器是绝对的，所以答案是否定的。它是自然吸气的，用杂交[系统]。“

Marchionne表示，电气化并不是关于降低二氧化碳：“像这样的汽车中具有混合动力车和电气的目标不是大多数人都有的传统目标。我们不是试图制作两个目标。我们真的努力提高轨道上的表现。“

法拉利技术首席迈克尔底线强调了意图：“我们不想停止生产，小型制造商协议使我们能够继续。”

上个月在日内瓦电机展上透露的V12供电812超级快速，是“远远落在”目前申请四年的欧盟6B排放立法。发动机的性能将由“350巴直喷系统”辅助，称界面。

他加了：“欧盟署立法将是一个挑战，但我们有一个解决方案。在此之后，2021年超低排放车辆立法（ULEV），将与混合v12动力系列会面。“