Jeepis规划了其产品系列的两端具有重要范围扩展，具有紧凑的交叉，坐在叛徒下方，并在管道中称为大Wagoneer的三排SUV。

在进入级别，鼓励叛徒的销售额和最近发射日产Qashqai-竞争对手的指南针鼓励吉普车考虑少于4米长的交叉，这将通过保留吉普车最令人着名的崎岖特征来相信其紧凑的尺寸。

与此同时，同时，Jeep的计划在三排SUV上收集其速度的宏伟Wagoneer铭牌。

宏伟的WAGONEER的商业计划将坐在该范围内的大切诺基之上，已经在桌子上持续了五年多，但吉普赛人显然现在开始在汽车的外表上暗示了经销商的前格栅设计推介会。

在上个月的巴黎汽车展，公司首席迈克曼利的公司表示正在制定进度：“它仍在前进[但]由于该车辆部署的技术，这是一个长期计划。我很高兴我们现在的位置。它将成为一个令人兴奋的铭牌。“

Jeep正在考虑采用距离Ranger Rover Autocographic等级别的高级SUV，Manley为他的品牌产品看到“没有最大价格上限”。

随着吉普客户倾向于倾向于倾向于倾向于更高的修剪水平和“专业”模型，曼利相信延伸品牌的范围，特别是在其家庭市场。

“我不认为吉普车有最高的价格上限，”他说。“如果你看看美国细分的球员，你有范围流浪者，梅赛德斯和保时捷，但你也有美国球员与雪佛兰郊区等车辆。

“那些汽车通常从63,000美元的价格达到约63,000美元，但达到99,000美元，但除了您拥有”专业“车辆，如系列罗孚自传或保时捷Cayenne Turbo，其远高于10万美元。

“对我来说，宏伟的Wagoneer，如果做得好，将能够通过那个细分的大部分来玩。最高可达130-140,000美元的汽车可能是可能的，但首先我们需要建立宏伟的Wagoneer。“

吉普车的下一个紧凑的交叉

叛徒的成功鼓励了公司对福特ecoSport等汽车的权衡了一个B段竞争对手。

曼利说：“我非常有信心将来会成为我们的可行细分市场。”

当这样的车辆可能出现并说时，他不会在约会上绘制：“现实是，我们必须先通过所有通常的业务规划流程。”

吉普车在课堂上的产品“仍然必须有能力”，并拥有品牌的去任何DNA。曼利表示，在开发较小的车辆时构成挑战：“当您想到一些使车辆有能力的元素，例如地间隙，车辆的地理使其更加困难。

“在车辆的几何形状方面，你必须非常小心，加上你雇用的四轮驱动系统。”

存在吉普印度计划的B-Semment SUV的报告，虽然如果是一个主要在当地市场的项目，但尚不清楚。