新的日产MICRA将在明年初在今天宣布的数字汽车分享计划下，人们作为一群人购买。

客户将能够选择以日产的新智能获取和GO MICRA计划，该计划允许用户作为组的一部分购买MICRA，并仅在需要时使用它。团体介于三到五个人之间，最初将选择大约五十人在巴黎启动该计划。

然而，日产旨在理想地占四人，因此用户可以从一天的汽车用法和每月一个周末受益。注册网站将于下个月即可。

开发的软件是为了促进该计划的启发是由社交媒体启发的 - 用户在应用程序中设置个人个人资料，如其他社交网站 - 但实际上使用任何现有平台，除了推广策略之外。除了跟踪汽车的位置和可用性的应用程序之外，WhatsApp风格的聊天功能还将允许用户随时了解他们的组中的汽车可用性。

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雷诺 - 日产联盟首席执行官和董事长Carlos Ghosn今天在里斯本宣布了该计划，并突出了该计划的概要匹配元素，它使用社交网络来确定每个用户最适合分享的小组。日产声称该计划是完全数字化的，使用地理位置和智能手机来促进汽车分享。

数字平台将使所有者与兼容驾驶需求的所有者相匹配，并且每个人每月都按照它们使用的数量汇总。品牌“T”尚未透露对用户的初始成本是什么，但该计划的成员将在12个月的合同上注册，并且需要为自己找到替代品，如果他们希望在12个月之前离开超过。

该方案将使用带有Bose音响系统的Acenta-Spec 0.9升Micra。该计划的成员费用包括保险，服务，访问在线社区和将托管服务的智能手机应用程序。每个组的Micra都是最多的15,000公里（9323英里）的最高限额。易腐宝宝，包括但不限于燃料和刮水器刀片，基于汽车的用法共享该组。

日产更加年轻的目标受众与Micra是为什么被选中的原因;汽车分享策略也是直接针对年轻的司机。它没有排除将其他汽车引入该方案，但只有在从驱动微米的成员收到反馈之后。

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加恩说：“我们正在走向未来，汽车使用可能更加灵活，社交和共享。在日产，我们开拓了新的方式，让司机享受共用汽车所有权的自由和经济利益。没有更好的车辆来推出这个程序而不是全新的微米，体现了日产智能流动性的愿景。“

该计划将于今年晚些时候在巴黎首次推出，在2017年4月开始的汽车共享。日产尚未透露有关该计划的进一步细节。