据宗教公共政策研究所（IPPR）研究，柴油汽车应由伦敦市中心禁止。最近呼吁柴油队伦敦市长萨赫克·萨汉放弃，升级他的计划，以提高伦敦的空气质量。

IPPR表示，伦敦正在改善其空中落后于世界各地的城市，并在2025年通过2025年减少排放量的60％的目标。

智库还鼓励Khan向2050年担任伦敦伦敦零碳城市;其开端是拟议的柴油禁令。2015年10月，它提出了一个行动计划，以使零碳目标成为可能的零碳目标，其中包括公共交通工具的投资，使货运运输碳自由，确保在资本中的自行车充分利用自行车并移动“超越柴油之外的自行车。

IPPR表示，公路运输占伦敦总排放量的近15％，IPPR研究人员告诉守护者，逐步淘汰柴油汽车和公共汽车是遵守资本欧盟清洁空气法规的重要一步。

通过IPPR今晚举办专家小组，这将讨论问题，并且必须做些什么来缓解它。该小组将推出绿色和平委托研究活动进入伦敦的空气污染，并协助市长及其空气污染磋商。

柴油汽车在大众汽车排放丑闻以来的几个月内面临着强烈的审查，其中多次呼吁他们被禁止和各个当局概述未来计划禁止所有化石燃料汽车 - 在本地或城市范围内和国家尺度上。许多人在柴油机上呼吁税收更高，而运输司暗示扭转税收损失柴油业主目前享受。

进展已经在管道上有关IPPR呼吁柴油出租车和公共汽车的判决; TFL立法要求2018年初登记的所有出租车必须是“伦敦出租车公司LTC的”零排放“，通过开发一个范围扩展的EV出租车，这将在2017年底推出。

来自IPPR的发言人在撰写本文时不可用。在可用时，请留在近距离调谐到AutoCar。