自2013年以来，由永久平均摄像机覆盖的英国公路网的地区已增加一倍多。

RAC基金会释放的新PS表明，到2015年底，英国拥有51条道路，由技术涵盖，共计261英里。2013年，总计127英里。

目前的大部分覆盖范围都集中在苏格兰，特别是在2014年安装的Dunblane和Inverness之间的A9之间的99英里延伸。由于安装了相机，A9上的道路死亡将跌至30％。该研究不包括具有临时平均速摄像机的道路，例如安装在运行道路的那些。

专家谨慎欢迎改善平均速度相机区域的速度限制，但警告该技术不是对道路安全的捕获解决方案。

与传统的速度相机不同，平均速度相机在几个设定点之间工作到几个设定点之间的时间，这是一个位置的车辆速度快照。

Richard Owen的道路安全分析，开展了该研究，表示，降低平均速度相机技术成本的降低落后于使用的增加。每英里左£右约有100,000，而2000£年代初为每英里1.5米。

英国公路交通始终高

“一些旧的固定速度相机已经存在25年，而且基于35毫米电影，”欧文先生说。“在一些速度相机系统的情况下，他们正在走到他们的生命结束并开始被更换。”

RAC基金会主任Steve Gooding呼吁更多研究平均速度相机对事故和伤亡率的更广泛影响。

“酸检验是事故和伤亡率也下降，”他说。“这就是本研究项目的下一部分应该告诉我们的内容。正确或错误地许多驾驶者认为当前的“现货”速度相机比挽救生命更多地提高财政部的收入，但平均摄像机具有更大的潜力，使司机随之而来。显然，高度合规性意味着罚款率非常低，因此道路安全和司机钱包可以在适当的地方使用这些系统的更多使用。“

AA的发言人告诉AutoCar，速度只是道路安全的一个因素，他希望当局不作为默认解决方案看平均速度相机。

“这不是道路安全的银弹，”他说。“我们不希望速度相机始终是对道路安全的膝关节反应。还有其他方式通过工程制造道路更安全，高速公路当局应该看所有选项。

“我们将敦促对事故类型进行适当的分析，如果有明确的模式不一定有速度相关，那么它们也应该解决。”

Phill Tromans.