福特将其新的焦点电动五门舱口从33,500升£至其最近的竞争对手的巨额溢价。

虽然雷诺的运行成本更高，但是143BPP焦点电气将花费几£乎是最便宜的15k£日产叶和17K雷诺流量ZE的两倍。由于电池必须租赁，因此雷诺的运行成本更高。

福特预测英国第一年的30个销售额。这辆车现在正在销售，预计第一季度将在今年的最后一个季度进行。

其主要目标将是企业客户，电动车的重要性日益增长，有时是综合舰队交易的一部分。

“我们正在回应舰队客户的兴趣，并支持福特市场领先的业务销售，”公司表示。

发布的一部分是由福特赞助的欧洲范围的调查，报告72％的欧洲人认为电动汽车对环境更好，而28％的人表示他们会考虑购买电动汽车。

重点电气是在销售策略的核心，在“选择权”横幅的权力下，这将在今年欧洲推广到欧洲和接下来。

即将来临的是一个蒙昧的混合动力车，虽然在2014年末/ 2015年末期，但2015年底不会出售，但延迟蒙德欧终于击中英国海岸，而不是计划。

然而，C-Max Energi插入式混合动力不推到英国的第三电气化福特模型。