法拉利开设了一个名为“法拉利超级叉子”的新展览。技术。设计。神话。“在它的马拉内洛博物馆。

该展览由法拉利董事长Luca di Montezemolo开幕，星期六是新的Laferrari并庆祝前面的限量版车型。

道路型号包括经典的250 GTO，288 GTO，F40，F50和ENZO。

轨道和面向竞赛的汽车也展出，包括F1赛车手，FXX，599xx，F40 Coldileione和GTO Evoluzione。

大部分显示器也致力于新推拉雷格的历史和发展，在日内瓦电机展上透露。

展览持续到9月30日，门票以及导游，可以在线预订。

展览的限量版法拉利特价包括：

250 GTO.

250 GTO可能是最着名的法拉利。使用3.0升296BMP v12发动机，五速传输和干重为880kg，它证明凶猛能够在道路和轨道上。

它赢得了GT制造商“连续三年的国际锦标赛，在1962年至1964年间产生了36次 - 但所有人都仍然存在。

今天，250 GTO在13.4亿的地区价£值。

288 GTO.

基于308 GTB，288 GTO是法拉利在B组赛车的尝试。该项目始于1983年，但在1984年揭幕后已成为道路车，因为B组被FIA抛弃。

由400BHP，2.8升双涡轮增压伏，288 GTO能够高190英里/小时。法拉利制作272。

F40.

也许是Ferrari Supercars最具标志性的，F40于1987年推出，标志着四十年的法拉利公路车。底盘是钢铁的，但身体包括复合材料和kevlar.com绑定了最小的设备，这意味着F40的重量仅为1100kg干燥的。

它由288 GTO“发动机的开发提供动力，容量增加到2.9升和电力上升至478BHP。F40“的毫不妥协的性质使其成为令人难以置信的;如此多，以便在初步计划的生产运行只有400后制作1315。

如今，F40的价值观正在上升，良好的汽车从350,000左右£开始。

F50.

继F40作为公司的旗舰超级级，F50庆祝法拉利50周年。它将现代F1技术带到了其CarbonFibre Bodyshell的形式和高度串的v12，它与底盘一体化。

该V12是4.7升的单位，将近9000rpm催化到近9000rpm，并制作了512bhp和347lb ft。法拉利索取了202mph的顶部速度，在3.8秒内通过62mph。

今天，F50比其F40前身更罕见 - 仅349人。

恩佐

21世纪的第一个法拉利超高速公路，ENZO远远超过那些前面的技术。造型受到F1赛车手的启发，拼图运行的手册是唯一的传输选项，ENZO也看到了在方向盘上引入了Manettino表盘。这是所有法拉利公路车的特色。