VAUXHALL的管理和工会的ELLESMERE港口工厂正在协商工作实践的重大检修，包括增加可能的第三班，作为竞标的一部分，以便在转向通用欧洲的重组中保持开放。

改进如更灵活的工作实践和复杂的换档模式，应理解为在桌子上，因为Ellesmere挖掘深度以节省2700个工作岗位。

该计划还被理解为包括在Ellesmere建造的汽车中英属内部内部的大幅增加，希望当前在2014年重新进入生产时，目前迄今为止增加了30％。据说更有利于镑/欧元汇率掌握该计划。

据说谈判被管理层和工会之间的密切工作关系所帮助。Unite Union Leader Tony Woodley在Ellesmere Port开始了他的职业生涯。

根据一个来源，就植物未来的决定可能会在“一个月左右”之下。

Ellesmere将在其其他竞争对手的情况下，在其它竞争对手的计划中仍然可以提高生产力，以至于转速将其七个欧洲工厂的网络降至五个。

“通用汽车真的想让工厂努力工作，让汽车流经植物，我们”自信我们“在下一个阿斯特拉有一个计划，”源头。

投资招标将下一代阿斯特拉带到梅斯特塞，是植物生存的关键。

Next-Gen Astra是当今模型的重新皮肤，这意味着该工厂的一些工具，目前在每年约180k阿斯特拉斯组合，赢得了“T，”T需要在Ellesmere.谢谢生产这一点不让阿斯特拉需要更加动荡。

添加第三班将使Ellesmere“S大约在250k左右 - 该行业标准P用于可行的汽车厂。将Astra生产集中成两种植物，被理解为GM“S议程的主要部分。目前Astras建于三个植物 - 英国，德国和波兰。

Ellesmere与三个德国植物，两种西班牙和波兰植物进行了竞争，为Ashare投资。

Boochum，在20世纪60年代初，如Ellesmere，正在与Astra投资作出战斗，就像波兰的低价Gliwice一样，艾森纳赫，前德国前阿塞拜疆工厂也是一家低成本的植物，据说已经获得了新的初级城市汽车，保证其未来。