盖世汽车讯 10月6日，通用汽车宣布推出全新先进驾驶辅助技术Ultra Cruise，旨在95%的驾驶场景中实现脱手驾驶，是通用实现零碰撞、零排放和零拥堵目标的重要举措。Ultra Cruise最终将可在美国和加拿大所有的铺装道路上使用。

在美国和加拿大推出后，Ultra Cruise将可覆盖200多万英里的道路，未来还会延伸至340多万英里。凭借Ultra Cruise，用户将能够真正解放双手，在几乎所有道路上驾驶，包括城市街道、细分街道和乡村铺装道路，以及高速公路。

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（图片来源：通用）

通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁Doug Parks表示：“Ultra Cruise不仅改变了门到门的脱手驾驶体验，并实现了技术上的突破。该技术完全由通用内部开发。”

通用已有的先进驾驶辅助系统Super Cruise被指定用于主流车型，而Ultra Cruise则用于高级车辆。这两种脱手系统将在通用的产品阵容中共存。

Parks表示：“将用于高级车辆的Ultra Cruise和用于低成本车辆Super Cruise相结合，我们将能够提供跨价位和细分市场的驾驶辅助技术。”

Ultra Cruise系统特点

Ultra Cruise由5纳米、可扩展的计算架构提供支持。其中该架构可通过Ultifi软件平台和车辆智能平台（Vehicle Intelligence Platform）满足未来需求。Ultra Cruise 可以通过频繁的OTA更新随时间添加特性、功能和服务。

Ultra Cruise基于Super Cruise的功能打造，具有新的自动驾驶功能，旨在根据用户系统使用习惯通过全新动态显示为用户提供信息；对永久性交通控制设备做出反应；遵循内部导航路线；保证前后间隔；遵守限速；支持自动和按需换道；支持左转和右转；支持近距离物体回避；支持在住宅车道停车；该系统还支持车辆周围360度感知。

智能诊断和学习系统可以自动识别Ultra Cruise需要升级的场景，触发配备该服务车辆的数据记录。随后，这些数据将通过通用汽车的后台数据生态系统进行处理，从而不断改进系统。

Ultra Cruise组件

Ultra Cruise通过摄像头、雷达和LiDAR的组合工作，开发出精确的、360度、3D车辆周围环境统计展示，并在关键区域进行冗余。Ultra Cruise还在挡风玻璃后面安装了一个集成式LiDAR。Parks表示：“我们相信，通过组合或融合不同传感器，可为客户带来最强大的脱手驾驶辅助系统。”

人机界面（HMI）

Ultra Cruise的一个关键组件是人机界面（Human Machine Interface，HMI）。Ultra Cruise系统会通过该界面向驾驶员提供信息并在需要控制车辆时进行通信。基于Super Cruise目前使用的HMI，Ultra Cruise的HMI还可向驾驶员表明，肉眼和系统所看到的是一致的。

搭载Ultra Cruise的车辆中的主要HMI，即Ultra Cruise动态显示器（Dynamic Display），是直接在驾驶员视线中的自由形式显示器，旨在帮助驾驶员专注于道路。

Ultra Cruise的HMI策略还包括帮助驾驶员保持驾驶状态，并在需要时随时接管。 Super Cruise的驾驶员注意力摄像头（Driver Attention Camera）系统将延用至Ultra Cruise。

通用汽车还在开发一款Ultra Cruise应用程序。只有在车辆停放时，该应用程序才能在搭载Ultra Cruise的车辆的中央显示屏上看到。该应用程序还将提供更集中的信息，如驾驶员的统计数据、行程和历史记录等。

Ultra Cruise将于2023年加入通用汽车在部分车型上的高级脱手驾驶辅助系统阵容，而凯迪拉克（Cadillac）将率先引入该技术。