当地议会旨在获得权力，使其成为拨备小交通违法行为的精美驾驶者的权力，根据运输署（DFT）制定的新立法。这一举动受到批评，因为有可能将司机转变为“利润丰厚的现金流”。

虽然伦敦和卡迪夫的当局已经可以发放罚款，但在大多数领域，这些领域都由警方处理。然而，这是改变的，因为DFT确认它计划提供委员会促进大约70英镑的罚款罚款，例如在一个黄色箱交界处驾驶或非法转弯。

议会从千万的罚款中耙数百万

交通部长雷切尔麦克莱恩院长谈到了增加的权力，称，对2004年交通管理法案的变化“将需要几个月的时间来生效，之后将申请民事停车执法权力的地方当局可以申请移动交通执法的指定顺序。“

她补充说：“关于如何使用该权力的地方当局正在制定法定指导，包括提前宣传他们的介绍，以确保执行执行。”

运输委员会以前建议采取此类措施，因为警方不再拥有资源，以广泛而有效地执行移动交通违规。

RAC的道路政策负责人Nicholas Lyes评论：虽然所有地方当局都有意义的虽然所有地方当局能够强制执行有问题的热点，但有些理事会可能将其作为利润丰厚的收入工具有风险。“

莱斯说，Onus应该是安理会，以确保道路布局不混淆，因此毫无戒心的司机并非“咆哮”。他指出，一个位置中的大量罚款可能表明有些东西是错误的。

他加了：“我们还认为，在第一案例中，应该向司机发出警告，而不是罚款，以减少委员会的机会，将其作为利润丰厚的现金流。”

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