我比以往任何时候都更确信，从100％的汽油或柴油（冰）汽车转向他们的纯电动同行（EVS）并没有在一个短暂的，锋利，革命性的爆发中发生。

过渡将更多滴水，滴水比潮汐 - 并非最不重要的是，因为英国的创业，有时是iffy，Ev-Charging行业的主要问题。然后有政府投资不足的单独灾害;如果国家愿意认真考虑在HS2 Rail项目上吹吹100英镑，则在EV基础设施上的十分之一？

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最重要的是，另一个棘手的问题：消费者的理解和合理的谨慎预计将在EVS上花费他们的艰苦现金来购买比他们的汽油或柴油等价物更昂贵。

遗憾的是，英国的AA似乎似乎提供了瞬间可识别和可读表格拼写典型的年度均线购买，保险，运行，加油/充电，维修，然后转售汽车完全不同的电力模式。但是，美国 - AAA的同等组织 - 最近几天已被陷入困境，宣布“拥有电动汽车是为大多数消费者担忧的治疗方法” - 无论这是什么意思。