在柏林墙1989年下跌之前，东布洛克国家在很大程度上被淘汰了车辆。斯柯达斯是最好的束，但仍然是原油。出厂新的达卡亚斯在出路时驾驶/爆发如高英里的电机。yugos被软垫滑板......只慢。特拉林比汽车在车轮上更多的狗群。和FSOS（在我参观的最糟糕的工厂扔在一起）觉得，闻起来，像第三世界拖拉机一样闻起来。

现在，柏林墙后，这靠近东部地区（包括德国东部）建立了卷或高级汽车以及地球的其他地方。同时，在远东地区进一步跨越了几千英里，朝鲜是 - 手指交叉 - 否定，准备拆除无数英里的铁丝网墙，将其与外界分开。

• 观点：“这并不重要你的车建造的”

这样做，它将成为高批量生产生产中的下一个大事。它已经拥有Pyeonghwa Motors，Sungri，Pyongchang，Kim Jong-Un Lofomotive（我最喜欢）的品牌和工厂提供了品牌和工厂。所有人都希望成为未来的斯科塔和吉西亚斯。

韩国汽车公司在内的韩国汽车公司和三星和LG的黑马在内的房地产，工人和资源的繁忙，昂贵一半的半岛。这就是为什么他们在北方使用土地和受过良好的教育，有能力，饥饿，相对便宜的劳动力的原因很快就可以提供。亚洲汽车甚至谈到亚洲汽车 - 在美国和英国的土地漫游者之间的交叉 - 可能会重生为两个朝鲜的象征性的新（但旧）品牌成为一个。

与此同时，现代建筑和其他庞大的韩国企业专门从事巨型基础设施项目迫不及待地延伸到朝鲜和朝鲜的高速铁路，道路和桥接网络，以外的方式。因此，无需等待您的新车以龙船从统一的韩国抵达。通过汽车携带的子弹列车可以在几天内与你在一起，最终将跨越亚洲，中东，欧洲，然后穿过朱尼尔进入小英国。

不要笑。最终它可能会发生。当我在汉城的时候可能会和韩国银行家到企业家的每个人，他们向我保证。韩国只是不会休息，直到它成为比古老的敌人，日本更大，更好，更有才华和雄心勃勃的车型生产商。

与三星，LG和其他巨大的巨大，全球尊敬的韩国公司即将进入高科技汽车建筑行业的适当，这是游戏。

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