建筑巨头成本开发了新一代的交通锥，可以缓解拥堵和提高工人安全。

当不使用时，原型“Robo-Cones”坐在道路侧面，并且可以在行车道上被“驱动”，在需要时关闭车道。

•70％的新车具有主动安全技术

带传统的交通锥的闭合车道是一个臭名昭着的危险工作，因此工人一次经常关闭大型道路，以避免更频繁地制作危险的配量。

但是，新的Robo-Cones在不使用时可以坐在道路侧面，在需要时以高达4英里的速度进入位置。通过冒着交通锥而不是高速公路的工作人员，工人可以关闭一条道路的小部分，潜在地拯救驾驶驾驶飞过大量的行车道。

建立一排交通锥的最危险部分是'锥度' - 从车道边缘开始的线的角度开始，然后移出它完全关闭。

在Cheltenham Scients节介绍他公司的锥体，Coderain的Richard Gollege说：“做锥度需要15分钟，但遥控锥体将花费不到一分钟。”

威廉克利福德（William Clifford）涉及该项目的另一个成本员工，解释说原型锥体不是自主，要求有人通过遥控器发送它们。克利福德说，可以自动出来的自主锥体“是完美的”，尽管他承认“我们远离那个”。

•高速公路英格兰试用路边垃圾箱来解决路边垃圾

Clifford表示，Robo-Cones的发明背后的主要动机是，在铺设传统锥体时，“人死亡”，但他补充说：“减少时间的时间也很重要，因为驾驶者的时间被联系起来。”

在2010年，在2010年，在M4高速公路的中央保留锥体后，一家交通管理公司于2010年罚款100,000英镑。

现在阅读了2021年被设定为强制性的11辆汽车安全功能......