相信在不少人心里，皮卡的地位不比牧马人、大G这些硬派SUV要低，同时对皮卡比较关注的人也比较了解皮卡车多少钱一辆。确实，随着人们用车的需求发生变化，皮卡全场景适应能力之高，其潜能自然就被消费者们挖掘了出来。那么对普通人来说，皮卡车多少钱一辆？十几万的价位怎么样？

皮卡车多少钱一辆？主流价位要知道

皮卡车多少钱一辆？其实十几万左右的皮卡，是目前市场销售的主流。这个价位，一般都比较符合人们购买的心理预期，特别是对皮卡有需求的消费者，10多万的价格不高不低，正合适。像今年3月上市的上汽大通MAXUS T90（也称“上汽牛”），就是长城炮、江西五十铃D-MAX等车型众多车型的竞争对手。其中，“上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，首先在预算上就符合了广大消费者的需求。

皮卡车多少钱一辆？需求的增长带动设计和形象的提升

2021年，汽车领域有很多变化，例如越野爱好者和皮卡爱好者比较关注的“解禁”问题，自2020年推出的新规要求从2021.01.01日起，地级和以下标准的城市都要解除对皮卡的限行。虽然各地方依然是有针对性调整的权限，然而在产销量可以随之增长的前提下，相信不会再有城市再排斥皮卡，也就有更多普通消费者开始考虑工具属性明显的皮卡作为家用车。因此我们也开始看到越来越多的品牌开始涉足“精致化”的皮卡，关注皮卡车多少钱一辆这类问题。

以前很多人觉得在国内归属于货车的皮卡，在车型的设计及形象上都与乘用车没什么关系。就好比一辆奔驰S级和一辆斯堪尼亚R系牵引车，价格接近，但两辆车在大家眼中却是天差地别的。虽然皮卡没有达到那么夸张的程度，但足以可见，要去解决这个现象，最好的地方就是先从设计上入手。

例如2021版的上汽大通MAXUS T90，一改此前皮卡给人留下的“工具车”形象，如今的皮卡车型皆气势如虹。这款“上汽牛”前脸大尺寸格栅，内部采用粗壮的横向镀铬设计，加上日行灯的设计又十分修长简约，整个前脸传达出的体量感很有分量。尾部的设计同样很有新意，贯穿式设计的尾灯视觉表现强悍，“MAXUS”标识也很显眼，但整体又很有设计感，可见设计师是下足了功夫的。

皮卡车多少钱一辆？上汽牛实力显而易见

一般来说，由于经常要载货负重行驶，皮卡的动力比其他车型要好些，就比如经常有人用皮卡来越野，说明皮卡动力是比较强劲的。抛开皮卡车多少钱一辆的价格问题，与汽油车相比，柴油皮卡在耐久性方面也很强劲。因为皮卡有很强的实用性，既能载人也能载货，一些四轮驱动和锁定的皮卡车也可以在一些复杂的道路条件下行走。

像上汽大通MAXUS T90这款车的核心亮点，就是搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，是目前中国唯一扭矩能达到500N·m的皮卡。不仅拥有国六b排放标准，百公里综合油耗仅为7.9L。

对于一台适合搬运物品并经常走差路的车型，来自博格华纳的四驱系统也少不了。上汽大通MAXUS T90搭载全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择。其中，由博格华纳提供的四驱系统支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，这样就有更多的选择来应对复杂的场景。

去年开始，国内皮卡市场在政策方面迎来红利期，皮卡走入了更多的家庭。在今年，商务部又一次提出“加快取消皮卡进城限制、推动皮卡下乡”。可以看出的是，我国皮卡市场正在迈入发展快轨，随着国民经济水平的不断提高，越来越多的人开始关心皮卡车多少钱一辆，购置一台为家里使用。而伴随着上汽大通MAXUS T90的上市，相信这类新车将以出色的综合实力，为我们提供更多精彩的皮卡生活，用更多定制版车型为我们解答皮卡车多少钱一辆的问题。当然，在利好政策和人民经济水平上升的同时，如果想推动皮卡市场的发展，加速皮卡乘用化、智能化的转型，改变消费者的印象也是必不可少的一步。