盖世汽车讯 据外媒报道，数名知情人士透露称，美国政府计划于当地时间8月5日宣布温室气体排放新规以及电动汽车销量新目标；届时，美国总统拜登和来自美系车企通用、福特、克莱斯勒母公司Stellantis的高管将参与此次活动。

报道称，即将发布的计划预计将覆盖2023款-2026款车型，是美国总统拜登气候计划的核心部分，也是拜登政府首次通过法规遏制温室气体排放。排放新规可能不能满足环保人士的要求，但是会让汽车制造商满意。

上述知情人士称，新标准是由美国环保署（EPA）起草，以福特汽车、大众汽车等公司两年前与加利福尼亚州监管机构达成的协议为模板，而不是前美国总统奥巴马2012年制定的更严格规定。这份两年前的协议在汽车制造商中引发了争论，通用汽车和丰田汽车支持时任总统特朗普政府，希望大幅降低联邦排放标准，并取消加州制定更高标准的权利。

其中两名知情人士透露，此次宣布的计划预计将包括汽车制造商的一份承诺，即到2030年电动汽车销量占比至少达到40%。对于上述新闻，通用、福特和Stellantis发言人拒绝评论；白宫、EPA也拒绝对该报道置评。

美国汽车工人联合会（UAW）发言人Brian Rothenberg表示，UAW就销量目标参与了美国政府和汽车制造商之间的讨论，但是对于电动汽车产量的具体占比，目前工会尚未与任何一方达成协议。“UAW注意到，这些公司已经自愿承诺推广电动汽车，但是UAW的重点不是目标的时间节点或者占比，而是保证工人的薪资福利。”

为汽车制造商游说的美国汽车创新联盟在一份声明中表示，汽车制造商致力于实现净零排放交通，联盟希望（就这些努力）与政府合作。“即将出台的轻型车标准是一个重新团结汽车行业的机会，以为2026年后大幅扩大电动车规模和快速减少温室气体排放做准备。”

环保人士曾向拜登施压，希望其像担任奥巴马政府副总统时那样严格控制排放。但是基于此方案的前期草案，环保人士和一些电动汽车制造商可能会失望。

电动汽车制造商Rivian的环境政策高级总监Chris Nevers表示，“在经历了几年的倒退之后，这项提案可以让我们回到正确的方向，但是缓慢回到正轨是不够的”，拜登政府“必须超越自愿协议，最大化项目的严格程度，并将汽车电动化的现在和未来发展考虑进去”。

目前，Stellantis的计划是，到2030年，其在美国40%的汽车将是低排放汽车；通用表示其将努力2035年前在美国结束销售燃油轻型车，并于8月4日表示其将专注纯电动汽车，而不是插电式混合动力汽车；福特表示，其计划2030年前，至少40%的全球销量是纯电动汽车。