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马自达并没有陌生人逃避赛车，有一些传奇的旋转式加入汽车在勒芒和其他地方享有相当大的成功。日本公司Motorsport Poton的最新创建是RT24-P，将于1月份在2017年劳力士24小时比赛中首次亮相。在此之前，它已经在2016年La Motor展上的马自达立场。

RT24-P继续Mazda的柯达设计理念，这在汽车的雕刻线和鲜明的前进气中很明显。虽然在其他地方是纯粹的赛车手，有一个空气动力学剪影和扰流板，可以提供低压。该团队必须在设计汽车时与2017年新的技术法规一起考虑空气动力学性能。

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这辆车在IMSA原型课上设定为竞赛，是IMSA Weathertech SportScar锦标赛的最高级别。这意味着它不受LMP2法规的限制，Mazda可以提供自己的车身和动力系。

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电源来自2.0升涡轮增压的四缸发动机，泵出了大量的600bhp。使用它的电力P，并不难以认识到它与Mazda 3中看到的平均2.0升Skyactiv引擎不同 - 尽管存在相同的位移。

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然而，据说小型发动机将汽车保持“忠于马自达品牌” - 它也提供了燃油经济效益。在其他地方，汽车坐在莱利MK。30个底盘，这个季节是新的。马自达团队将是第一个测试这场比赛的底盘。

大幅度测试Mazda RT24-P将于本月在1月份首次亮相之前开始。与此同时，它在La Motor展上显示。

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