6月的哪吒，“冲击”新造车第一梯队

试问，究竟单月销量能够突破多少大关，才能被视为新势力造车一线梯队中的一员？结合过往经验来看，答案集中在：至少达到5,000辆的水平。

以此作为衡量标准，6月的哪吒汽车，在顺利渡过该门槛之后，无疑正在朝着上述目标所进发。从官方公布的数据来看，其单月销量再创新高，达到5,138辆，同比增长536%，与此同时2021年1-6月销量达到21,104辆。

这份成绩的背后，去年11月上市的哪吒V对销量的贡献，看似功不可没，这款5.99万元起售的纯电小车，一经上市便热销至今。据乘联会数据显示，1-5月哪吒V销量在所有纯电动车中排名第10位，在纯电SUV排名中位列第2位，仅次于特斯拉Model Y。上市至今7个多月时间，哪吒V已累计售出超过20,000辆。

同时，4月结束的上海车展，哪吒还推出一款主打极致性价比路线的紧凑级SUV——哪吒U Pro，具体分为400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后官方售价9.98万、12.98万、13.98万、15.98万元。

而就在开启预售不到一个月的时间内，累计订单已突破5,000辆大关。并且随着产能的逐渐攀升，哪吒U Pro的交付表现还在逐渐向好。可以说，有了上述两款产品的加持，也令这家车企拥有了持续突破5,000辆月销大关的底气。

更加令人欣慰的是，北京时间6月22日，哪吒将其定义为了属于自家的“用户日”，而将所有车主所组成的群体，统一命名为“哪铁”。

活动现场，公司CEO张勇表示：“今天是哪吒汽车第一个用户日，我们发布了首批由用户定义的三款车型，还推出了首期价值1亿元的用户基金。这是哪吒汽车献给大家的礼物，也是各位智慧分享和灵感创造的结晶，在此我深深的感谢参与其中的每一位，希望未来我们还能一起创造出更多的精彩，分享共同成长所带来的快乐。”

从中明显能够感受到，在拥有日趋庞大的车主基数之后，哪吒希望尽快转身成为一家“用户企业”。毕竟，当新能源转型的浪潮愈演愈烈，购买一部智能电动车，潜在消费者所提出的要求，相比购买传统燃油车只增不减，怎样做出调整与应对措施，往往考验着一家企业的功力。

好在，值得庆幸的是，目前的哪吒，已经能够感受到类似的痛点，并走在通往这样愿景的路上。虽然过程仍存荆棘，但看似充满了希望。另外，自成功牵手360之后，哪吒自身的互联网基因，还在变得愈发突出。

对此，360创始人兼董事长周鸿祎表示：“我将与哪吒CEO张勇一起，组成产品经理CP，共同打造一辆面向大众用户的、定位10万元左右的智能汽车。”

显然，在逐渐梳理清自身的发展脉络后，哪吒正在朝着一个更加稳固的目标的努力。下半年，愈发期待这家车企，能够继续交出一份足够亮眼的销量表现，真正意义上的挺进新造车第一梯队。

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