三菱已经透露了最强大的EVO X迄今为止 - 演变X最终概念 - 在日本东京汽车沙龙。它采用了调整的ECU和新涡轮增长，使其2.0升发动机466BHP - 超过178BHP，超过其基于股票模型。

基于五速EVO GSR，在该功率提升之上，它得到了更大的进气口和更大的中间冷却器，升级的冷却系统和新的排气。除此之外，它还拥有从HKS，19英寸射线锻造合金轮和粘性横滨Advan Neova Ad08R轮胎的可调节悬架。

正如我们去年发现的那样，三菱没有计划使evo Xi - 选择努力将其努力成为EVS和插件混合动力车。结果，这可能是你最后一次掌握一个品牌的集会启发的热轿车的机会。

你很遗憾看到evo去吗？你认为三菱会举起掉头并再做一次吗？让我们在下面的评论中知道......