根据RAC基金会的研究，Road用户现在在驾驶税前支付四倍的金融队在驾驶税，而不是政府在道路上被道路所花费的税收。

驾驶研究慈善机构发现，2012年，总共有30.7亿英镑从直接搬运税收上提出;从燃料税额和车辆消费税（VED）的燃料税额和59亿英镑。然而，在同一年中，仅在路网上花了75亿英镑（驾驶税收收入的24％），在国家道路上有3亿英镑，当地道路上45亿英镑。

这也是上一年的下来，政府从驾驶者获得30.9亿英镑，但在维护道路网络上投入了79亿英镑。

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事实上，从2008年到2012年，政府平均每花费28％的人在英国道路上收到的津巴税。RAC基金会主任Stephen Glaister教授说：“在过去五年中，举行巡回税的总差距以及他在道路上花费的内容大幅扩大。

“与此同时，坑洞积压一直在增长，当地当局警告警告对社会护理和环境服务的支出意味着甚至可以在未来维护我们的高速公路。”

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所有税收都进入了一个中央基金，因此来自驾驶的金钱可以用于从医疗保健到教育的一切。财政部发言人告诉我们：“在2014年预算中，我们宣布了当地当局200万英镑的坑洞基金，以修复英格兰潜在的320万泊位。这是一系列公告中的最新公告，将在2010年至2021年间在英格兰的战略公路网络上看到超过24亿英镑 - 这是30多年来的道路上最大的升级。“

英国公共道路支出和税收互动图

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