吉利汽车的动力电池供应商阵营正在不断壮大。

外媒报道称，吉利汽车与沃尔沃汽车共同打造的高端电动汽车品牌Polestar极星与SKI签署了一份谅解备忘录(MoU)，双方将共同探讨开发动力电池技术和提供电池供应方面的合作机会。

据悉，极星已经推出了两款新能源汽车Polestar1和Polestar2，并已经出口至欧洲市场。近期，极星宣布其首款纯电动SUV车型Polestar 3将于明年在美国投产。

目前，SKI正在美国建设两座大型电池工厂，而极星Polestar 3在美国投产，这为双方在动力电池供应方面达成合作提供了有利条件。

一旦项目落地，意味着SKI将加入吉利汽车的动力电池供应商体系，有望为其高端电动汽车品牌供应动力电池。

值得注意的是，这不是吉利与国际电池供应商合作的首个案例。

在最近几批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，极星申报的多款车型搭载了LG新能源在华子公司-爱尔集新能源科技（南京）有限公司生产的三元电芯，这表明吉利已经将LG新能源纳入其电池供应商体系。

目前，吉利汽车最主要的电池供应商是宁德时代，同时还与孚能科技、欣旺达、衡远新能源、中航锂电、合肥国轩、塔菲尔、亿纬锂能、力神电池、蜂巢能源等电池企业达成了合作。

从吉利汽车的布局来看，其动力电池供应链构建策略呈现以下特点：

一是绑定头部电池企业，提升高端品牌竞争力。

随着新能源汽车市场持续增长和竟然日益激烈，吉利正在加快推出旗下高端电动汽车品牌的步伐。为提升高端品牌竞争力，在电池供应商选择方面，吉利瞄准头部电池企业。

例如，吉利全新智能纯电品牌车型极氪001搭载宁德时代的“不起火电池”， 电池包外不怕撞，内不起火，NEDC工况续航712km，可以实现5分钟快充提供续航120km；另一高端品牌极星搭载宁德时代和LG新能源的电池，并与SKI探讨合作的机会。

二是自建电池进程加速，提升供应话语权。

尽管吉利拥有众多电池供应商，但其仍在加强其在电池供应方面的布局，其中与电池企业合资建厂成为其保障电池供应稳定，提升电池采购供应话语权的重要举措。

目前，吉利已经和宁德时代、LG新能源、孚能科技等电池企业成立了电池合资公司，共同建设动力电池项目，产能主要供应吉利，预计后期吉利还有可能与其它电池企业建设合资电池公司。