6月8日，乘联会发布的5月乘用车产销数据显示，5月新能源乘用车批发销量为19.6万辆，环比增长6.7%，同比增长174.2%。其中纯电动汽车批发销量为16.2万辆，同比增长186.1%；插电混动汽车批发销量为3.4万辆，同比增长128.5%。1-5月新能源乘用车批发85.7万辆，同比增长253.3%。

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图片来源：乘联会

5月，批发销量突破万辆的企业有特斯拉中国（33463辆）、比亚迪（32131辆）、上汽通用五菱（27757辆）、上汽乘用车（11049辆）。

从零售销量来看，5月新能源乘用车零售销量为18.5万辆，同比增长177.2%，环比增长17.4%。1-5月新能源乘用车零售销量为77.6万辆，同比增长235.7%。

5月零售销量突破万辆的企业有上汽通用五菱（33175辆）、比亚迪（31908辆）、特斯拉中国（21936辆）、广汽埃安（10395辆）。

在出口方面，5月新能源乘用车出口呈现爆发式增长，其中特斯拉中国出口11527辆，上汽乘用车出口2430辆，江淮汽车出口549辆，比亚迪223辆，爱驰汽车143辆。

目前，2021年已过去5个月，乘联会数据显示，1-5月新能源汽车渗透率已达到9.4%，较2020年5.8%的渗透率明显提升。

乘联会分析称，虽然受到芯片短缺等问题影响，但新能源乘用车市场基本没有明显销量损失。自主品牌的芯片供应稳定性好于合资品牌，这也是尽管新能源乘用车芯片用量多，但销量增长反而更强的原因。

考虑到5月北京新能源汽车家庭和个人“放号”的促进，乘联会认为，新能源乘用车未来几个月的需求仍旧强劲。此外，乘联会预测今年新能源乘用车批发销量将达到240万辆。

今年2月，乘联会预测今年新能源车批发销量将达200万辆，4月调高到220万辆，此次预测意味着乘联会再将新能源乘用车销量预期提高20万辆。乘联会称，此次预测的提升是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果，尤其是近期传统车企的新能源车新品表现较好，逐步展现出新能源市场持续增长的内生动力。