日前，奥迪发布了又一款基于MEB平台的全新电动车型——Q4 e-tron。新车定位紧凑级SUV，和奥迪Q3尺寸相当，未来也会推出轿跑版的Q4 Sportback e-tron。新车或将在4月份正式亮相，并极有可能在2021年上海车展进行实车展示。国内方面，新车将会于2022年在一汽-大众佛山工厂投产。

此次官方发布图片的重点虽然在于内饰，不过这组“非量产”版的外观图也极具参考价值。虽然还是奥迪标志性的大嘴进气格栅，但它的线条比起Q3要圆润很多，并且看上去也更为紧凑。

尺寸不是Q4 e-tron的卖点，因为它和Q3的尺寸相当，但好在MEB平台的先天优势，所以2760mm的轴距还比奥迪Q3的2680mm轴距长了一点点，长宽高则分别为4590/1865/1613mm。

贯穿式的尾灯同样也出现在新车中，而且可以确定也会出现在量产车中。相比起概念车上的尾灯，该车的贯穿尾灯组呈现出分段式结构。

进入车内，Q4 e-tron的设计还是偏保守，让人对它的科技期盼略有失望。整个中控台首先看到的是10.1寸的MMI触控屏，如果选装11.6寸的中控屏，那你买到的将会是市面上屏幕最大的奥迪了。其他方面，Q4 e-tron取消了挡把，改为按键式换挡机构，还使用了SONOS品牌音响系统，这是奥迪首次搭载SONOS品牌音响（2002年诞生于美国）。

作为另外的一项科技亮点，新车配有全新的增强现实平视显示器，可以在前风挡投射行驶信息等，作为一个辅助系统，它将行车辅助信息和导航系统的指示箭头，以及其起点和目的地信息作为AR内容可视地叠加在现实世界中的相应位置，并动态显示。看上去它们仿佛会在大约十米（32.8英尺）的物理距离上让司机，驾驶员可以非常快速地理解显示内容，而不会感到困惑或分散注意力。

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电动汽车，新车，奥迪Q4 e-tron 动力方面，奥迪Q4 e-tron前后搭载了两台电机，配有82kWh的三元锂电池，最大功率的达到306马力，百公里加速时间为6.3秒，WLTP续航里程为450公里。