盖世汽车讯 据外媒报道，宝马集团将开始采购使用太阳能生产的铝，这是宝马节能减排目标的重要里程碑，即到2030年，供应商网络中的CO2排放量降低20％。生产铝能耗较高，因此使用绿色能源（如太阳能）可适当减少CO2排放量。因此宝马集团计划长期采购以绿色能源生产的铝，从而减少未来十年约250万吨的CO2排放量，这相当于宝马为供应商网络设定的CO2排放目标的百分之三。

负责采购和供应商网络的宝马公司管理委员会成员Andreas Wendt博士表示：“我们渴望引领可持续发展道路，并以系统方式实现可持续发展目标。仅使用绿色电源，我们就能满足供应商网络50％以上的CO2目标，而使用太阳能生产的铝是迈向该目标的重要一步。”

前瞻技术，绿色电源,CO2排放量

（图片来源：宝马）

宝马将在兰茨胡特工厂的轻金属铸造厂加工使用太阳能生产的铝，以制造车身和动力传动系统组件，包括电力传动系统所需组件。采购的43,000吨太阳能铝能满足兰茨胡特工厂轻金属铸造厂近一半的年需求。

使用绿色电源是减少CO2排放的关键

电动汽车发展趋势意味着，汽车生命周期中大部分CO2排放来自供应商网络中的上游附加值。电动汽车使用阶段的CO2排放量其实很低，但生产电池或铝却耗能很高。如果不采取措施，到2030年，宝马供应链中每辆车的CO2排放量将增加三分之一以上。因此，宝马希望可以抑制并扭转该趋势，以2019年为基准，将每辆车的CO2排放量降低20％。因此，宝马集团与供应商就其当前的第五代电池组达成协议，将仅使用绿色能源生产电池。

随着电动汽车的发展，轻质材料铝由于可减少电池重量而变得越来越重要。但是，生产铝却非常耗能。仅制备初级铝所需的电力，即直接从矿物复合氧化铝获得铝，就占全球铝行业温室气体排放量的60％。因此，使用太阳能可以有效减少铝冶炼相关的CO2排放。

沙漠中的太阳能公园可为生产铝提供绿色能源

宝马集团已经与阿联酋全球铝业（EGA）建立了长期的原铝供应关系。EGA是目前世界上第一家将太阳能用于铝商业化生产的公司，而且初期将转为宝马集团提供铝。

EGA首席执行官Abdulnasser Bin Kalban表示：“很高兴宝马集团成为EGA低碳CelestiAL铝材的首位客户。铝，质轻、坚固且可无限回收，因此，在可持续发展和现代社会中至关重要，其可持续生产方式亦非常重要。而太阳能铝是迈向可持续发展的重要一步，利用自然界中的丰富资源生产金属，也是保护地球，成就未来的重要举措。”

Wendt还表示：“EGA是一个很好的合作伙伴，它与宝马一样重视可持续发展。能成为EGA第一个接受使用太阳能生产铝的客户，也是宝马的特殊荣誉。铝对于电动汽车来说很重要，而且可持续生产铝对宝马来说也重要。”

创新的生产流程：宝马集团兰茨胡特工厂的轻金属铸造厂

轻金属铸造厂是宝马集团兰茨胡特工厂最大的生产部门，也是宝马唯一的欧洲轻金属铸造制造厂。去年，其1600多名员工共生产了290万件组件，包括发动机部件，如气缸盖、曲轴箱、电动传动系统部件以及车身大型结构部件。

该工厂是世界上最先进的铸造厂之一，其创新和可持续的生产流程赢得众多奖项。该厂还使用成型砂芯来制造组件，其中，砂芯由无机粘合剂生产，从而使铸造过程实现几乎零排放。标准铸造零件生产共有五种铸造方法，可根据组件概念、技术要求和产量选择最佳铸造方法。

节省自然资源

除使用绿色能源生产铝之外，宝马集团还采取了其他措施来确保关键原材料的储备。例如，宝马已设定目标，到2030年显着提高可回收原料，即二次原料的百分比，且在循环经济中重复使用原料。与原始材料相比，使用二次原料可大大减少CO2排放，并节省自然资源。同时，宝马集团将碳足迹作为其签署供应链新合同的标准，并适用于2020年碳足迹最大的招标中。

这些措施已经在宝马iX上展现出成果（总功耗：WLTP *测试周期内<21 kWh / 100 km；CO2排放量总计：0 g / km）：与不使用上述措施的宝马iX相比，使用可再生绿色能源组合生产电池，并使用二次材料的宝马iX供应链中，CO2排放量减少了17％。

宝马集团的目标是到2030年生产700万辆新能源汽车，其中三分之一为纯电动车型。为实现目标，宝马集团采购部正在与供应商合作，以确保供应链不仅可以应对采购量的上涨，还要确保实现可持续发展的要求。