1月26日，WEY官方就近期坦克300两起疑似车辆断轴的事件发布了说明，其中一起，涉事车辆在故障前存在连续超负荷恶劣工况，输出轴过载疲劳导致暗伤；另一起事件中用户自行改装导致车辆驱动轴摆角超出设计范围可能，造成半轴球笼破损。

近期，有关坦克300在非铺装路面正常行驶时出现故障，疑似断轴的视频在各大社交平台上引发了广泛讨论，其中一则视频显示，一辆坦克300在穿越河沟时，车辆的右前轮突然出现抱死，无法传动的情况，据现场人员透露，车辆的前三角臂出现了断裂。

随后，WEY在其官方微博上发布了近期坦克300事件说明，官方表示，关于疑似“三角臂断裂”事件，已于当天第一时间与车主建立联系，并按照承诺的免费救援政策，当晚完成救援回店和故障排查，判定为分动器前输出轴断裂，经过分动箱现场拆解，发现内部存在齿轮过载断裂等损坏现象，结合车机后台数据分析，发现存在非正常工作运行的可能，结合用户在社交平台上发布的系列“拔河”挑战视频，初步推测存在连续超负荷恶劣工况，输出轴过载疲劳导致暗伤，在后续行驶中损伤扩大导致断裂。

针对另一起疑似断轴事件，WEY表示，据车辆现状和车主自述，该车改装并加高了悬挂系统，更换了轮毂及大尺寸轮胎，但传动半轴未针对以上改变进行调整，结合车辆救援回店后的状态分析，升高后驱动轴摆角及滑移存在超出设计范围的可能，从而在极限工况下造成半轴球笼破损。

WEY在说明中表示，后续将尽快依据保修条例和服务规划，为用户提供下一步维修服务，请用户恶劣工况后及时检查车辆以确保良好状态。WEY还表示，将在救援体系、零部件等方面满足用户更加多元化的需求。

附说明全文：