坦克300爆了之后，WEY品牌该怎么走？

预售20天订单破万、3把越野利器9种驾驶模式、广州车展上唯一一个女性专场、17.98万-21.38万的价格，诸多标签加身，坦克300彻底破圈了。

继哈弗大狗之后，坦克300成为长城旗下又一爆款，凭着“豪华”与“越野”的双重标签，坦克300算是在小众的越野市场里淌出了一条血路。

上市之前，就有业内人士预言，坦克300一定会成为长城引爆市场的一个新的增长点，理由在于，越野市场还没有一款价格是绝大部分人够得着，性能却能够超越价格的车型，恰好长城做到了。

”我们打造智能豪华和时尚兼备的越野车型坦克300，希望能够改变现在硬派越野的感受，我们把这个越野SUV品类进行了改良和深化。基于前期定位方向，设计的时候不仅偏向越野功能属性，而是智能、豪华、时尚都要兼备的，不仅是城市之外，在城市之内也是一道亮丽的风景。“WEY品牌CMO李瑞峰表示。

上市首日，WEY品牌CMO李瑞峰、CTO刘艳钊再次与媒体们汇聚一堂，探讨坦克300引爆市场背后的秘密和故事。

出其不意：女性用户占30%

坦克300万个订单中显示，女性用户占比接近30%。也就是说，这一万个订单里，有将近3000个都是女性车主。

越野圣地从不缺男性车主，但鲜有女性穿越大漠黄沙。越野车市场，也全是彰显男性力量的JEEP、大G等大型产品。

近几年间，随着独立女性的话题日渐火热。因此，让越野产品走进女性车主的视线，成为坦克300反其道而行之的营销重点。

今年广州车展期间，坦克300展台成为唯一一个女性专场，现场近百位女性汇聚于此，演员袁姗姗与UFC女子草量级世界冠军张伟丽现身坦克300以“无路，闯出路”为主题的预售发布会，代表女性柔情与力量、独立与自由，意在与坦克300形成产品调性上的共鸣。

李瑞峰对这样的结果也相当满意，“我们这个车型不仅仅是男人的代步工具，女性也可以把这款车作为崇尚自由的工具，我们在广州车展开辟了女性专场，不是故意玩新奇，只是想传达这种风格。现在女性用户达到总订单的30%，我觉得目前达成的结果和前期预想是比较合适的。”

重新打造坦克300，值吗？

老实说，坦克300在WEY品牌的产品序列中是一个另类般的存在，完全不同于WEY品牌过去打造的VV5、VV6等豪华SUV车型。因此，才会有人如此发问。并且，一向以“过度研发、过度投入”的长城在坦克300上不可避免的呈现更多心力。

外表的豪华、内饰的硬派以及硬核的平台背后全是真金白银的投入。据了解，“坦克·WEY”平台的首款车型，坦克300研发费用超过300亿元。因此，不免有人发问“真的值吗”，或是在车企经费日益收紧的大势下盘算坦克300背后的收支平衡。

对此，作为WEY品牌CTO的刘艳钊表明坦克的打法：“现在市场上缺的是好车，缺的是认可的高品质的车，大家都想要一个好东西，从过度研发和过度投入这个维度上，我们就是要把它做出反差。过度投入就是要产出这种差异，竞争如果没有差异就很危险了”。

实际上，正得益于此，才让坦克300这款主打小众市场的车型博得更多大众的眼光。例如，在越野能力上，坦克300可实现两驱标准、四驱标准、四驱雪地、专家功能等9种驾驶模式，同时配备越野产品必备的“三把锁”。而L2+级智能驾驶、360度全景影像等智能化配置则形成了坦克300与普通越野的差异性。

“研发永远是第一位的，坦克300完全跳出了原有定义，能够取得爆点，是因为在核心技术越野以外，还有更多用户价值，中国品牌还在满足用户1.0时代的时候，坦克300直接跳到2.0时代，满足用户的生活方式。”李瑞峰解释道。

未来，坦克300还将搭建用户运营生态体系，打造服务小镇、建立完整的用户生态圈，多频次多维度多场景的与用户形成互动，带动品牌整体口碑的形成，让用户对品牌以及产品产生基础的信赖。

坦克300爆了之后，WEY品牌该怎么走？

不少人都把坦克300看成WEY品牌未来的重要增长点，仿佛是第二个哈弗H6。

李瑞峰毫不吝啬坦克300对整个品牌而言的意义。“我们要做的越野品类不仅只有坦克300一款车，坦克系列是开拓者也是引领者，肯定要付出应有的价值，不管是产品推广、改装、跨圈还是用户运营，都可以看作是生态圈的搭建，我们认为这里面的价值很大。”

到今年，WEY品牌已经成立四年，尽管创造了30万+的销量成绩，但不可否认的是，VV5、VV6、VV7三款车型销量不断疲软，导致WEY品牌整体的下滑和品牌力的下挫。

坦克300的火爆，重燃WEY品牌向上的火焰。但是难点在于，虽同在WEY品牌旗下，坦克300却是与VV6、VV5等城市SUV截然不同的两个品类。这就容易导致，即使坦克300火爆，依然很难让人由这款产品联想到WEY整个品牌。

这让李瑞峰忧心。“坦克300太强化了，以此导致了WEY品牌的弱化。就跟原来知道哈弗不知道长城汽车一样，当单一产品足够强大的时候，人们就往往忽略了母品牌。”

如何引导用户把坦克300的深刻认知赋能到整个WEY品牌上，影响着WEY品牌未来的发展。

“它既然叫WEY坦克300，他的平台也叫坦克WEY平台，目前是要相互助力。我们现在重新思索WEY品牌和坦克系列整个规划，也会在未来的5年清晰的思考，并在适当的时间里正式发布。”

借助坦克300助力是一方面。另一个层面在于品牌价值的重塑，在李瑞峰看来，中国的强大和国民自豪感的提升帮助自主品牌地位不断提升，品牌方如何站在用户的角度形成独立的价值主张是最重要的。

按照规划，明年是WEY品牌的品牌重塑之年，其希望能够从多个维度相互结合，将重点放在品牌的打造上，而不仅是一款产品的推出。

”蔚来汽车有一点比较好，不管经营模式什么样，以用户运营的方式能够实现口碑的不断孵化，以及NPS的不断提升，我觉得这个品牌就很有未来感，我们也是需要做这个的。”