如何做到节能减排？从发动机到电动车，解密大众汽车的技术突破

城市大气污染严重，机动车尾气排放是一大元凶。

据北京市环保局数据显示，北京市的大气污染，机动车的排放贡献值大约超过20%。而如果排除外来影响，仅就北京市自己贡献的污染物成分计算的话，机动车排放的贡献值在40%以上。

为了解决尾气所带来的环境问题，排放标准不断提高，节能减排已成为所有车企关注的课题。

如何做到节能减排？近日，大众汽车分享了其在节能方面的技术突破，解开节能减排背后的秘密。

具体来看，大众首先针对发动机进行了一系列的技术改进。

以EA211发动机为例，在设计上，EA211 系列 1.4T 发动机结构更为紧凑，相比 EA111 系列减轻了 22 千克，排放降低了 10%-20%。

此款发动机还针对气缸体进行了改进：发动机的气缸壁和活塞均喷涂了石墨涂层，提升气密性的同时也降低了摩擦阻力，降低了发动机的热负荷，也有助于对散热结构进行减重。

发动机的增压空气冷却器采用液冷设计，相比此前发动机采用的风冷式冷却器体积更小、重量也更轻。

气缸盖也进行了一系列改进：EA211 系列 1.4T 发动机应用了无级凸轮轴，高压油泵通过第四缸凸轮直接驱动，自重更轻。

并且，大众在油箱和发动机之间设置活性炭过滤器，可帮助油箱释放汽油蒸汽实现 泄压，还可将汽油蒸汽与空气混合，后续送入发动机燃烧，避免汽油蒸汽直排对大气造成污染。

除了发动机，双离合变速箱也在节能减排中起到关键效用。

相比自动变速箱，双离合变速箱没有液力变矩器，动力传递效率更高。以DQ381变速箱为例，经过优化后每公里二氧化碳排放量相比DQ380变速箱降低了9克。

大众还针对车载电器进行了优化，根据不同车型的车载电器规格，适配了不同功率的发电机，降低冗余功率对发动机造成的额外负载；采用更智能的空调压缩机，加入电磁调节阀，可根据不同温度、风量等设定 调节压缩机排量，降低发动机负载以减少排放。

在智能驾驶方面，大众汽车提供运动、经济等驾驶模式，拥有不同的标定，驾驶员可借助不同驾驶 Page 2 of 22 No. xx/2019 Media Information 模式更轻松地降低油耗及排放。在开启滑行模式的状态下，发动机仅以怠速运转，以降低行驶过程中的油耗及排放。

此外，在新能源领域，大众也在不断发力。2016年，大众集团曾提出“2025 战略”，计划在2025年之前推出30款电动车，到2025年电动车的销量达到200~300万辆，占总销量的20%~25%。

目前，上汽大众在国内已落成安亭新能源汽车工厂。

作为大众在中国的全球首个新建MEB生产基地，该工厂项目总投入170亿元，规划年产能30万辆；该工厂计划于今年10月正式启动 MEB 平台纯电动汽车的生产，主要用于生产大众、斯柯达、西雅特、奥迪低端车四个品牌车型。