就在我们认为本田可能会凭借其新的思域Type R热舱门达到顶峰之时，又推出了新的NSX超级跑车。

第二代模型已经很久了，实际上，第一代模型于2005年停产。作为品牌重新进入运动领域的一部分，NSX是一个巨大的里程碑。

那么下一步是什么？对于2016年，本田推出了全新的NSX，以下是五个让您对此感到兴奋的原因。

因为旧的太好了

对于那些可能忘记了NSX的人来说，它是本田在1990年代制造的跑车，在Ayrton Senna的帮助下得到了一点帮助。

刚推出时，它既是全能型跑车，又是您也可以日常驾驶的跑车，吸引了跑车发烧友，为您提供两全其美的体验。它为本田带来了许多首创，包括它采用了全新的铝制车身。

它的混合动力总成

3.5升V6双涡轮汽油发动机位于其令人敬畏的外观下方，我们将在稍后再介绍它，该发动机与三台电动机相结合，可提供总功率550bhp的输出。

NSX的后部有一个电动机，前部有两个电动机，还提供全轮驱动，本田称之为Sport Hybrid全轮驱动系统（SH-AWD）。然后，驾驶员可以从一系列不同的驾驶模式中进行选择，包括跟踪模式。

与九速双离合器变速箱配合使用，NSX可以在不到三秒钟的时间内达到62英里/小时的神圣速度。

在外面

每次我们看到NSX时，都会想起另一辆车。从一个角度看它，它就像迈凯轮，稍微倾斜头，就像法拉利。

本田的设计团队显然在NSX上全力以赴，其气势磅，的前端可以看到其前照灯，格栅和标志在汽车前部弯曲，就像箭头一样。

从侧面抓住它，进气口正好位于A柱下方，而在门把手和C柱附近，因此进气口不会被忽视。尽管这看起来很酷，但是已经设计了这些设计提示以改善空气动力学。

在里面

内部也不是坏一半。机舱内包裹着红色皮革（这使我们想起了R型），完全发挥了跑车应有的功能，并为驾驶员配备了厚实的中控台，该中控台配有一系列的拨盘和开关。

方向盘后面的仪表盘在TFT显示屏上显示了完整的数字读数，该显示屏在速度表周围设有大型转速表，以前驾驶Civic的人会很熟悉。

你可以每天开车

有些跑车根本无法缓慢行驶，因此，每天很难行驶。NSX的核心一直是其既可以充当轨道车又可以充当日常巡洋舰的功能。

全新的2016 NSX显然采用了这种精神，因为它为那些想要在穿越城市时实现经济最大化的人们提供全电动模式-甚至还具有恰当命名的“安静”模式，因此您不会唤醒邻居。

您如何看待新的本田NSX？让我们在Facebook和Twitter上知道。